东风EQlll8GA型汽车水温表指示偏高.pdfVIP

器，但记录的5。缸最终补偿值没有变化，还是9．92 mmV次，并且断缸试验声音没变化(图3)，说明这 一路不喷油可能还有其它原因。要做进一步检查。 ．8．36 舻#1气缸最终补偿 mm3／次 舻社2气缸最终补偿 ．10．00 ram3／次 舻#3气缸最终补偿 3．75mm3／次 秽群4气缸最终补偿 一5．55 mm3L次 9．92 矽#5气缸最终补偿 mm3／次 矽#6气缸最终补偿 ．8．83 ram3／次 舻最终燃油喷射正时 7．0CA 舻目标共轨压力 55MPa 舻实际共轨压力 54．25MPa 图4油管和插头的连接方法 图3更换3鼻、5韫喷油器后发动机的怠速补偿值 舻#1气缸最终补偿 1．88mm3／次 4)检查喷油器好坏。检查方法可以将喷油器 舻#2气缸最终补偿 ．2．儿mm3／次 舻样3气缸最终补偿0．47 mm3／次 拿出来，用一根其它的高压油管(可用EGR发动机 舻样4气缸最终补偿0．86 mm3／次 一3．05 的高压油管)接上并插上原来的线束插头(图4)， 黟群5气缸最终补偿 mm3／次 鲈#6气缸最终补偿 1．48mm3／次 起动观察是否喷油。如果不喷油可能会有2种情况： 酽最终燃油喷射正时 7．0CA 一种情况是喷油器损坏，可更换一个好的喷油器来 舻目标共轨压力 69MPa 验证；另一种情况是喷油器正常而共轨流动缓冲器 黟实际共轨压力 67．04MPa 堵塞不出油，可用松开一点高压油管连接头的方法 图5更换共轨后发动机的怠速补偿值 来验证，如果共轨流动缓冲器正常应该有油渗出 (不要全部拿掉高压油管，那样是不出油的)。本案 量也恢复正常。此款水泥搅拌车动力不足的故障顺 例5。缸检查后确定为共轨流动缓冲器堵塞不出油， 利解决，用户试车感觉良好。 更换共轨。 刘永春。杨建宏 5)更换共轨后，发动机的怠速补偿值见图5， (中国重汽集团技术发展中心，山东济南 250002) 各缸没有最大补偿值出现，原来1*、2#和4*缸补偿 (编辑文珍) 中图分类号：U463．75文献标识码：B 文章编号：1003—8639(2014)03—0064一01 故障现象一辆东风汽车制造厂2007年出厂的换的仪表板电路板是蓝色的，维修人员从此可判断 118GA型汽车，行驶里程1万多公里，在一是仪表板水温表降压电阻大小的差异。导致水温表 东风EQl 次行车中。突然水温表指针即将到顶。怠速状