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多缸内燃机缸套. 活塞系统摩擦学与动力学耦合问题的研究.pdf
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多缸内燃机缸套. 活塞系统摩擦学与动力学耦合问题的研究!
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王义亮 : 谢友柏
（( 太原理工大学机械工程学院: 大原#+##)$ ；)( 西安交通大学机械工程学院: 西安% ##$ ）
摘要：从理论上对多缸内燃机缸套. 活塞系统摩擦学与动力学的耦合问题进行了研究。在纠正了到目前为止被广泛
引用的活塞二阶运动方程中的错误的基础上，给出了多缸内燃机缸套. 活塞系统摩擦学与动力学耦合问题的数学模型。
在该模型中，首次在计算活塞二阶运动时考虑了连杆惯性力的影响。并对影响缸套. 活塞系统摩擦学行为的主要动力学
因素做了深入的论述。最后讨论了缸套.活塞系统摩擦学与动力学之间的耦合作用对活塞侧推力、作用在连杆和主轴承
上的力的影响进行了讨论，并据此对它们的传统计算模型作了修正。
关键词：多缸内燃机；缸套.活塞系统；动力学；摩擦学；耦合
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