子午线反包高度的影响.pdfVIP

一 99全国像胶技术研讨会论文集 子午线轮胎反包高度的应力效应 ! 1 子 乌大瑞 王红彦 梁 英 飞 ‘ (禅林轮助股份有限公司，牡丹江 157032) 1 衬 摘典 针对实际中发现的反包离时发生徽向裂口、反包低时发生沿助体帘布息内侧脱层这一间胭，利用有 限元分析了:反包低时与曲体反包.点相连的上三角映芯的rv.T13，反包高时助体帘布姗点上方与脸休布布 端点相连的三个单元的 I.应力分析结果与实际助一都分发生彼坏的橄式羞本一致。 关.佣 子午级轮胎，有限元.反包离度 子午线轮胎自问世以来，以其耐久性、耐磨 在进行有限元计算时，将1/4轮胎划分为 耗性、耐生热性、操纵性等方面的优越性能，得 13段，接地处较密。胎体反包端点附近各部件 到了轮胎生产者和使用者的青睐。为改善轮胎 的示愈图见图1，图中红色部分为胎体(编者 的平顺性和侧向刚度，子午线轮胎除在胎圈部 注:在黑白印刷图中为黑色)，其余颇色表示的 和胎侧下部加胎圈包布外，还提商了帘布层包 部件见标示。部件①为所选取的胎体反包端点 边。在使用过程中，我们发现:反包高了会造成 附近上三角胶芯的四个单元，部件⑧为标准反 载重子午线轮胎早期裂口，反包低了则造成载 包高度情况下所选取的反包端点上方的三个单 重子午线轮胎早期脱层或脱裂。为此，本文利 元，部件②’与②为‘不改变单元划分，分别减 用有限元对9.00820轮胎在胎体反包端点附 少、增加一个胎体单元的情况下，所选取的反包 近的应力进行了分析。 端点上方的三个单元。 ﹁ | 十 . 1 | . l 圈1胎体反包.点附近各娜件的示意日 e s 乌大现等.子午线轮胎反包高度的应力效应 针对实际中发现反包高时发生横向裂口、 反包低时沿胎体帘布层内侧脱层这一问题，本 文分析思路是:反包低时，主要分析与胎体反包 端点相连的上三角胶芯的r12,r13;反包高时， 主要分析胎体帘布端点上方与胎体帘布端点相 连的三个单元的7.11. 计算结果以三维显示。图中箭头方向为部 件伸展方向。 1反包