子午线轮胎应力和负荷计算式的推导及验证.pdfVIP

维普资讯 第 8期 周希俊．子午线轮胎应力和负荷计算式的推导及验证 463 子午线轮胎应力和负荷计算式的推导及验证 周希俊 (鞍山轮胎厂 ，辽宁 鞍 山 114323) 摘要 ：在合理 的假定条件下 ，推导出子午线轮胎带束层 、胎体和胎 圈的应力计算式 以及轮胎负荷计算式(主要参数 为轮胎 内压、胎里半径 、带束层有效宽度和胎体 曲率半径)，并根据计算式讨论轮胎性能 的改进途径 。验证结果表 明， 计 算式合理 、计算简便 ，计算值 与实测值基本 吻合 。 关键词 ：子午线轮胎 ；带束层；胎体；胎 圈；应力；负荷 中图分类号 ：TQ336．1；U463．341 文献标 识码：B 文章编号 ：1006—8171(2005)080463—04 子午线轮胎，特别是全钢子午线轮胎的应力 方 向非常明确 ，且不随胎体变形而改变 ，因此子午 线轮胎的受力状况易确定 。但 目前还没有一套系 ． 统的子午线轮胎应力计算体 系，子午线轮胎各部 I ． 6 ． 位应力以及负荷计算大多采用斜交轮胎的计算式 或经验式 。 ‘ 本工作根据子午线轮胎的特性，设立合理的 假定条件 ，推导子午线轮胎带束层 、胎体 、胎圈应 力计算式和轮胎负荷计算式并进行验证。 ． (a)带束层形态 ＼、 、＼＼ 1 应力计算式推导 1．1 假定条件 在 内压作用下，子午线 轮胎 内部产生 3个方 向明确的应力 ，即带束层产生周向应力，胎体产生 径 向应力_】]，胎体应力传递给胎圈产生周 向拉 (b)胎体断面形态 应力 。 由于钢丝帘线的弹性模量远高于橡胶弹性模 N(N ) 量 ，故轮胎 中橡胶的变形应力可以忽略不计 ，橡胶 仅起到传递内压和固定骨架的作用。 假定轮胎骨架为无质量 (排除重力 的影 响)、 高密度的受力体，带束层 、胎体和胎圈三部分则组 成一个完整的封闭体系 ，在这个体系中，带束层帘 线与轮胎旋转轴平行 。 (c)钢 丝 圈受 力 彤 态 将假定条件下的封闭体系分解 ，形成带束层、 图 1 子午线轮胎受 力体 系示 意 胎体和胎圈 3个独立的受力体系 ，这 3个体系的 形态如 图1所示 。图中，A和A 为带束点 ，即带 束层与胎体的分离 点；A 和A 分别是 点 A 和 A 的集合 ；b是A 和A 的间距 (带束层有效宽度或接 作者简介 ：周希俊 (1957一)，男，黑龙江牡丹 江人 ，鞍 山轮胎厂 地印痕 面积短轴 长度 )；R 是 集合 A 的 圆半 径 工程师 ，学士 ，从事子午线轮胎结构设计工作 。 (胎里半径)；M 和M 为轮辋点，即刚性胎