高速液固撞击弹塑性响应的数值模拟.pdfVIP

高速液固撞击弹塑性响应的数值模拟1) *,2) * * * 谢永慧 ，韩永强 ，张 荻 ，蓝吉兵 * （西安交通大学能源与动力工程学院，西安 710049 ） 摘要：通过拉格朗日与欧拉相耦合的数值方法分析了直径为0.4mm、速度为500m/s 的球形水滴对 弹塑性钢板的撞击过程。通过对液固撞击过程的数值模拟，分析和研究了撞击过程中水滴内部的 压力分布及其随时间的变化，液固接触边缘射流的形成及其对固体的作用，固体的变形特点和等 效应力随时间的变化。结果表明，在高速撞击情况下被撞击固体的塑性参数对整个撞击过程有比 较大的影响。固体在塑性阶段对水滴的阻滞作用减弱，水锤压力计算值要比纯弹性情况下的低 1/3 左右。在激波脱体以前，随着撞击的进行压缩区内的高压力区向液固接触边缘移动，压力也随之 升高，计算所得到的液固接触边缘压力最大值是水锤压力的3.7 倍。激波脱体以后射流开始形成， 射流实际出现的时间要晚于激波脱体的时间，射流的速度大约是撞击速度的5 倍。由于射流强烈 的剪切作用，固体表面不断发生新的塑性变形，计算最终时刻的变形和实验结果具有较好的一致 性。而钢板中的等效应力在撞击开始相当长的一段时间内都维持在一个比较高的水平。本文的计 算结果在一定程度上阐明了液固撞击过程中金属的破坏机理。 关键词：高速；液固；撞击；塑性；水锤 引言 液滴与固体表面的撞击以及由此引起的侵蚀现象存在于许多工程应用领域。随着现代 蒸汽轮机功率的增大，工作在湿蒸汽区的末级叶片线速度也在不断地提高。蒸汽中凝结形 成的水滴对叶片的高速碰撞导致了叶片的“水蚀”，严重时使其损坏以致不能再正常工作。 在雨中高速行进的飞机和火箭与雨滴之间的碰撞也会引起严重的侵蚀问题，将危及飞行的 安全。但另一方面，人们也利用液固撞击的基本原理来为生产和生活服务。比如高压水射 流技术已经应用到各个领域：机械零件、建筑物的清洗和船舶除锈；金属、非金属板材的 [1] 切割；水力采煤和开采岩石；无刀手术等等 。因此，研究液固撞击现象具有十分重要的 工程意义。 国外学者Cook[2]首先推导了液固撞击过程中产生的“水锤”压力公式，其中固体简化为 刚体。Bowden[3]等采用高速水射流对各种固体进行撞击实验，发现“水锤”压力和侧向射流 是造成固体变形和破坏的主要原因。Heymann[4-5]对“水锤”压力公式修正，使其可考虑固体 弹性变形的影响；在一定的假设下分析和推导了液固接触边缘的压力。Rochester[6]等利用 压电陶瓷对液固撞击过程中的压力大小进行了测量，其结果与Heymann 的理论分析比较一 致。Field[7]等用高速相机和可视化技术研究了固体的可压缩性对液固撞击过程的影响，指 出侧向射流发生的时间比理论预测的要晚，并且侧向射流的速度最高可达液固撞击速度的 十几倍。Haller[8]等对液固撞击过程进行了数值求解，运用轴对称算法求解欧拉方程，被撞 击固体为刚体。Zhou[9]等利用非线性波动模型求解了轴对称情况下水滴对弹性固体表面的 撞击，分别得到了水滴中的压力分布和固体中的应力分布。Ahmad[10]等通过实验研究了五 种汽轮机叶片材料的抗水蚀性能及影响因素，并提出一个估计材料抗水蚀性能的模型。 1) 国家高技术研究发展计划 （863 计划）专题资助项目（2009AA04Z102 ） 2) E-mail ：yhxie@ 1）××基金(和××基金（9876543 ）资助项目 2 ）E-mail ： 第十届全国冲击动力学学术会议论文集 [11] 国内的鄢宇鹏 等运用矢量分析和激波理论关系，建立了适用于高速撞击条件的非线 [12] 性激波模型。张荻 等推导了液固撞击问题的非线性波动模型，并将其应用于水锤过程、 [13] 球形水滴与刚性固体表面撞击的数值分析。施红辉 研究了高速射流撞击下固体内的应力