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步行空间人性化设计研究开题报告范文格式 一、论文（设计）选题的依据（选题的目的和意义、该选题国内外的研究现状及 发展趋势等） （一）选题的目的和意义 城市空间是由建筑物的实体空间以及街道、广场、公园等虚体空间所组成。 作为城市空间中重要构成要素之一的步行空间，从城市空间营造的角度来说，它 们不仅将建筑群体联系起来，而且与建筑内部相互渗透，形成城市环境的空间网 络，因此将在很大程度上决定城市空间设计的成败。江南水乡小桥流水式的街道 空间以及欧洲传统的步行广场与街道，由于具有宜人的空间尺度、丰富的空间形 式、浓郁的生活气息，形成了自由、轻松、亲切的步行环境与生活场景，至今给 人们以深深的美的震撼。可是这种人性化的步行空间正在许多城市中逐渐消失。 现今城市没有提供足够的安全步行空间，主要原因是交通拥挤、人行道被自行车 或货摊占据，以及人行道或路面破损严重等。 希望通过此次研究成果，为提高城市步行空间建设更加人性化起到一定的促 进作用。 （二）国内外的研究现状及发展趋势 从历史上看，城市步行空间出现的时间非常早。古代城市的街道都是步行的， 后来出现了轿子、马车和自行车等代步工具。它们数量小速度慢，不影响行人的 活动与安全。到了交通日益发达的今天，带来了人车矛盾，造成生活中很大的不 便。随着城市的发展，现代意义的城市兴起以后，人车分离的步行空间变得更加 迫切。但是在人本主义理论兴起以前，城市街道的步行空间作为城市的重要公共 设施在设计时很少考虑到人的特殊需要，也没有从人文关怀的深度去考虑。它们 很少关注人，更谈不上人性化设计了。当20世纪50～60年代在美国以马斯洛、 罗杰斯为代表的人本心理学派兴起以后，人们在设计时，开始逐渐认识到设计应 该以人为核心，为人而设计。 城市街道的步行空间在世界各国的发展是不平衡的，在欧美以及一些经济发 达的国家，因为工业化程度较高，经济力量比较强大，公共建设的投资比较大， 公共空间的建设也比较完善；但在发展中国家，特别是非洲等经济不发达的国家， 发展就比较落后。我国的步行空间发展经历了一个漫长的过程。早在封建社会， 我国的城市街道已经有了人车分离，这在当时是世界上比较发达的，但是到了近 代，由于工业化起步比较晚，经济比较落后，公共建设落后于西方的发达国家。 新中国成立后，特别是改革开放后，我国的各个城市都加快了现代化城市建设步 伐，注重城市公共空间的建设，关注城市发展和人的关系。 （本文章版权归作者所有，更多步行空间人性化设计研究开题报告范文格式请浏览 ）