轿车发动机机体的轻量化技术.pdfVIP

汽车工艺与材料 ·专题综述· !#$%$’() #)*+,$($-. / %!#)0’!( 文章编号： （ ） %’((%) !# #’ %’* 轿车发动机机体的轻量化技术 钱人一 （同济大学，上海 !$! ） 摘要：介绍了轿车发动机机体轻量化技术的最新进展。国外轿车发动机升功率急剧提高的趋势使得发动机功率密度 直逼 % +,- +. ，气缸最大爆发压力达到! /01 。在这样的背景下减轻发动机机体的质量，实非易事。但是，国外一些 著名公司如奥迪、梅塞德斯 奔驰和戴姆勒 克莱斯勒等通过在结构和材料两方面采取的措施，甚至在柴油机机体上 ’ ’ 都已经将铝合金机体用于批量生产。 关键词：发动机；轻量化；铝合金；铸造；混合式机体；等离子体涂敷 中图分类号： 文献标识码： 2*#*3% 4 (2345672345 #7849:;:3 := *? )93297 *;29@7? ;:8A !#$ %’()* （ ， ， ） 9AB,CD 2BDEFGHDI @?1B,?1D !$! J?DB1 ： !BC5?85 ;B I?DH K1KFG I?F L1IFHI MFEFLAKNFBI AB LD,?IOFD,?I IF?BALA, AP 1G FB,DBF LDBMFG =LA+ DH DBIGAMQFM3 9?F G1KDM DBGF1HDB, AP FB,DBF HKFDPD KAOFG GFHQLIH DB 1 KAOFG ’OFD,?I G1IDA 1KKGA1?DB, IA % +,- +. 1BM I?F KF1+ E1LQF AP I?F LDBMFG KGFHHQGF GF1?DB, ! /0132BMFG HQ? 1 =1+,GAQBM DI DH DBMFFM BAI F1H IA GFMQF I?F ， ， ， FB,DBF =LA+ OFD,?I3RQI HFEFG1L P1NAQH 1QIANA=DLF N1BQP1IQGFGH HQ? 1H 4QMD /FGFMFH ’RFBS :1DNLFG ’J?GHLFG ， ?1EF I1+FB NF1HQGFH AB I?F HIGQIQGF 1BM N1IFGD1LH FEFB PAG MDFHFL FB,DBFH FTQDKKFM ODI? 1LQNDBDQN FB,DBF =LA+H DB =1I? EALQNF KGAMQIDAB3 ： ； ； ； ； ； D76:?@C FB,DBF LD,?IOFD,?I 1LQNDBDQN 1LLA 1HIDB, ?=GDM’=LA+ KL1HN1 A1IDB, 如今，柴油机最大爆发压力已经达到! /01 ，升功 1 前言 ［］ 率达到# +.- 6 % 。 为了减少燃油消耗和降低二氧化碳排放，汽车