京沪高速铁路接触网防雷改造方案研究.pdfVIP

上海铁道科技2014年第2期 赵连标上海铁路局安全监察室 容及接地工程技术暂行规定》(铁建设 在雷电先导阶段，避雷线顶部聚积 摘要京沪高铁是我国连接南北 电荷，在发展先导和避雷线顶端之间的 [2007]39号)的相关规定。根据雷电日的 客运最繁忙、最重要的高铁客运干 数量分为4个等级的区域：年平均雷电 通道中建立了很大的电场强度，避雷线 线，因此，确保京沪高铁安全可靠运 日在20天及以下地区为少雷区，年平均迎面先导的产生和发展大大加强这个通 营意义重大．但因其地理区域跨度 雷电日在20天以上、40天及以下地区道中的电场强度，雷电击中避雷线，靠近 大且途经雷电活动强烈的我国东部 为多雷区，年平均雷电日在40天以上、 避雷线的被保护物比避雷线低，由于避 地区，自2011年7月开通以来，每 60天及以下地区为高雷区，年平均雷电 雷线的屏蔽和迎面先导作用，使被保护 年雷雨季节接触网雷击跳闸比较频 日在60天以上地区为强雷区。接触网的 物遭受雷击的概率很小。利用避雷线可 繁。对运输安全造成影响。2012年8 防雷措施主要是安装避雷器和架设架空 实现直击雷保护。虽然这种方法不是主 月初，京沪高铁进行防雷改造试验， 避雷线，同时做好必要的接地。具体规定 动地，但能提供99．5％一99，9％的保护效 重点对京沪高铁虹桥至南京南接触 为：①吸流变压器的原边应设避雷装置； 果。按引雷的性能，避雷线的确切名称应 网防雷改造方案及试验效果进行研 ②高雷及强雷区下列位置设避雷装置： 是“引雷线”，因避雷线这一名称已被广 究。 分相和站场端部的绝缘关节、长度 泛使用，所以称为管用名词。 关键词京沪高铁；接触网；防雷改 2000m及以上隧道的两端、长度大于 避雷线的可靠防雷保护作用，除要 娃 200 在保护范围内有引雷作用外，还要求避 m的供电线或AF线连接到接触网 上的连接处；③强雷区设置独立避雷线， 雷线的泄流通道(回路)的阻抗(包括引 1引言 保护角为∞一450。 流线电抗和接地电阻)很小，这也是保护 接触网是牵引供电系统的重要组成 的必要条件。因为雷电直击避雷线时，很 部分，绝大部分裸露于自然环境中且没 3避雷器和避雷线的工作原理 高的引流线电抗和接地电阻可能产生很 有后备能力，需要采用必要的大气过电 3．1避雷器的工作原理 高的电压，引起避雷线在空气中、绝缘物 压防护措施。雷击产生的侵入波过电压 避雷器是连接在导线和地之间的一 或地面上对保护物反击。 通过接触网传人牵引变电所，可能引起 种防止雷击的设备，通常与被保护设备 所内断路器跳闸，甚至损坏电器设备，造 并联。避雷器可以有效的保护电力设备， 4京沪高铁接触网防雷设施状况及外部 成供电事故。京沪高铁是我国连接南北 一旦出现不正常电压，避雷器产生作用， 环境 客运最繁忙、最重要的高铁客运干线，但 起到保护作用。当被保护设备在正常工 (1)京沪高速铁路全线共牵引变电 因其地理区域跨度大且途经雷电活动强 作电压下运行时，避雷器不会产生作用，