京沪高铁带动沿线地区的经济发展刍议.pdfVIP

社会观察 京沪高铁带动沿线地区的经济发展刍议 张　玮 上海铁路局徐州站　江苏徐州　221000 摘　要：京沪高铁的开通对其沿线城市和地区经济的发展具有重要的推动作用，意义深远。本文立足高铁运输能力，运输速度和运输 特性优势，集中论述了高铁在促进高新技术发展、产业结构优化和沿线经济发展方面的深远意义。 关键词：高铁；经济；发展 20 11 年 6 月 30 日，京沪高铁开通运营 ，在短短两年多时间里 ， 货运周转量 的外部成本之 比为 1：4.6 ：10.8。特别是铁路高铁 ，因 获得 了飞速的发展 。以徐州东为例 ，开通伊始徐州东 日均办理客运 其在节约能源、减少污染 、安全性能、经济高效等方面更具有突出 业务列车 80 列 ，发送旅客 7000 人 ，到 目前 的 日均办理 148 列 ，发 优势 。 送旅客 14000 余人 ，同比增 幅达到 100%。高铁列车给旅客 出行带 二、京沪高铁开通对沿线地区经济发展的促进作用初现 来极大的便利 ，对带动沿线经济的发展产生积极 的推动作用 。 （一 ）缩短运行 时间 ，促进人员流动 。空 间的距离往往是制 一、京沪高铁可持续发展的战略优势 约经济发展 的首要 因素 ，高铁运输速度 的提高 ，为京沪两地人员搭 （一 ）占地相对较少 ，提高土地利用率 。我 国人均耕地面积仅 建 了一条快捷 的通道 。以北京至上海为例 ，京沪高铁 的运输里程为 1.4 亩 ，不到世界平均水平 的一半 ，土地供需矛盾十分突出。相对 1318KM ，利用传统运输方式旅行 时间达 14 小 时左右 ，利用高铁 于公路而言 ，铁路 占地较少 ，土地利用效率较高。综合各方面研究 仅需 5 小时左右 ，是 以往 的三分之一 ，同时提升的还有客运能力 ， 数据 ，国内单线铁路与两车道公路 、复线铁路与 四车道公路 、高铁 目前京沪高铁年输送旅客单方 向已达 8000 多万人次 ，较开通前提 与六车道高速公路相 比，铁路与公路 的 占地 比例约为 1：2 。按照 高 3 倍 ，京沪高铁 的建成 ，从根本上改变了京沪通道运力紧张状况 ， 各 国公路 、铁路 的占地面积以及各 自分别完成 的客货运输周转量计 有效 的促进 了两地人员流动和经济往来 。 算 ，完成每单位运输量 ，公路 占地均超过铁路数倍：日本是 13.6 倍 ， （二 ）增强货运能力 ，提高运输效能。工业化进程 中对资源的 我 国是 10 倍左右 ，加拿大是 7.1 倍 ，德 国是 6.6 倍 ，美 国是 5.6 倍 ， 需求量不断加大 ，对资源的运输要求也相应增高。我 国的资源分布 法 国是 3.7 倍 。这说 明，在土地资源利用方面 ，铁路高铁能够 以相 不均衡 ，资源主要分布在 中西部和东北地区 ，而市场需求集 中在城 对较少 的资源发挥更大的效益 ，有利于土地集约利用 。 市密集 、工业发达 、经济活跃 的东部和南部地区。经济的发展需求 ， （二 ）能耗消耗较低 ，有效节约资源。按照我 国到 2020 年用 决定 了长期 以来大量物资需要长距离 、跨 区域运输 ，客运运输 的压 能源消费翻一番来支撑 国内生产总值翻两番的要求 ，必须进一步强 力 ，同时掣肘着货运运输 的发展 。京沪高铁开通实现了客货分离 ， 化能源节约和高效利用 的政策导 向，鼓励和支持发展低能耗 、高产 有效 的释放 了既有线运输压力 ，提高了货运运输效能 ，很好实现了 出的产业 。铁路用不到 1/5 的能源消耗 ，完成 了超过全社会 1/2 的 沿线 的跨 区域物资运输需求 ，成为带动京沪沿线区域经济发展 的重 交通运输工作量 。所 以，加快发展铁路高铁 ，能够有效降低整个交 要 因素。 通运输业 的石油消耗量 ，提高能源利用效率 。 （三 ）发展高新技术 ，优化产业结构 。京沪高速铁路沿线旅游 （三 ）环境污染较小 ，保护生态环境 。铁路之所 以被称为 “绿 资源十分丰富 ，