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主题公园入口空间边界及其导向性研究 陈君丽、丁一飞 摘要：中国经济持续发展，主题公园建设热潮不减。但是，纵观国内主题公园，多数规划不尽合理， 设计不够精细，对人本主义的考虑不足，不能满足现代消费者的需求。本文以深圳锦绣中华、世界之窗、 欢乐谷入口空间为例，通过分析人的行为心理以及边界对其的客观作用，得出主题公园入口空间边界的导 向性特征与主题性特征，归纳出深圳主题公园的可鉴之处，希望能为主题公园的人性化设计产生一定的启 发和指导意义。 关键词：主题公园、入口空间、边界、导向性、主题性 1 背景 1.1 新经济时代的来临 随着 21 世纪的来临，基于信息技术和高科技知识的“体验经济时代”宣告诞生，成为 继农业经济、工业经济和服务经济之后的一种新经济形态，并正在成为市场的主导力量。不 同于传统的经济形态，体验经济注重个体的参与性，尊重人性和个性，强调满足个体精神以 及个体需求的重要性。 1.2 主题公园——新经济的产物 另一方面，由于娱乐及旅游业的快速发展，主题公园成为全球性产业之一，得到人们的 广泛认可。某种程度上，现代主题公园属于体验经济，是体验经济时代的产物。 我国主题公园起步较晚，但发展迅速。自 1989 年9月第一个大型主题公园——深圳“锦 绣中华”建成至今，已有大大小小的主题公园 15000 余家，形成一股强大的“主题公园热”。 但是，主题公园是以某种特殊体验为卖点，作为其基本载体的物质空间环境，却并未受到足 够的重视，设计、品质参差不齐，有的甚至与游客的行为心理背道而驰。 1.3 入口空间——主题公园成功要素之一 能否吸引游客是主题公园生存和发展的必要条件。其入口空间，是游客进出公园的必经 之地，是主题公园的门户形象。本文着重从人的体验心理和行为特征出发，试图从规划设计 的角度研究主题公园入口空间的主要特征和设计要点，以深圳锦绣中华、世界之窗和欢乐谷 为例。 3986 2 主题公园入口空间案例研究 2.1 案例一：锦绣中华 锦绣中华入口空间分东广场和西广场，分别有各自的出入口。东广场主要为散客服务， 包括：前广场、主广场 A、地下停车场；西广场主要为团客服务，包括公交接驳广场、主广 场 B。此外，一座横跨深南大道的过街天桥连接南北两侧，一条高架旅游机车线经过入口空 间进入主题公园，并结合天桥设置旅游专线站点，如图 1-1。 锦绣中华入口空间构成复杂，界面丰富，如图 1-2，其边界的构成、性质、功能如表 1-1。 深南大道 天 公共汽车流线 桥 A 公交接 前广场 驳广场 F E H G 主广场 A 主广场 B C D I 轨 B 道 线 图 1-1 锦绣中华入口空间 图 1-2 锦绣中华入口空间边界 表 1-1 锦绣中华入口空