第十七章 飞机的颠簸与积冰.pptVIP

湍流种类 影响湍流的因子 1.湍流强度 2.飞行速度 3.机翼载荷 产生颠簸的大气背景 1.锋面 2.高空槽 3.切变线 4.高空低涡 5.飞机沿等高线飞行 6.对流层顶附近 7.在热带风暴和积雨云雷暴区飞行 颠簸对飞行的影响 1.很强的颠簸会使飞机失去控制。 2.很强的颠簸会干扰飞机发动机进气使发动机停车。 3.很强的颠簸会引起机内乘员不适，并可能引发乘员和机内设备碰撞造成伤害。 在颠簸区飞行应采取措施 飞机积冰 飞机积冰形成条件：飞行高度上有低于零度的过冷云滴或雨滴。 飞机积冰的种类：明冰、毛冰、雾凇和霜。 积冰强度划分和影响积冰强度因子 积冰强度分为：微量积冰、轻度积冰、中度积冰和强度积冰。 影响积冰强度的因子： 1.云中过冷水含量与水滴大小。 2.飞行速度。 3.飞机机体积冰部位的曲率半径。 飞机积冰天气形势 飞机积冰天气形势： 1.锋面; 2.高空槽; 3.切变线; 4.锋面气旋; 5.低涡。 等能产生大范围云雨区的飞行高度上都有可能产生积冰。 积冰对飞行的影响 1.机翼和尾翼积冰会使飞机升力和操控受到影响; 2.螺旋桨积冰会使拉力减小，甩脱的冰块会击伤机体; 3.空速管和静压孔积冰使空速表、气压高度表、升降速度表失真; 4.天线积冰使通信失效; 5.风挡积冰影响有效观察; 6.发动机积冰使发动机停车; 7.汽化器积冰使发动机停车。 习题 1.什么叫飞机颠簸？引起飞机颠簸的原因是什么？ 2.里查孙数的物理意义是什么？用它如何来判断湍流是否发展？ 3.湍流的种类有哪些？各是如何引起的？ 4.什么叫晴空湍流？它有哪些特点？ 5.飞机颠簸的强度是如何划分的？它与哪些因素有关？ 6.颠簸区的空间分布有何特点？ 7.在哪些天气条件下，飞机容易产生颠簸？ 8.飞机颠簸对飞行有何影响？在飞行中遇到强颠簸时，如何尽快脱离颠簸区？ 9.在颠簸区飞行应采取哪些措施？ 习题 1.什么叫飞机积冰？飞机在飞行中发生积冰的条件是什么？ 2.飞机积冰的种类有哪些？各有什么特征？各类积冰发生的温度范围是多少？对飞行影响大的是哪几种？ 3.飞机积冰的强度有哪些划分方法？各是如何划分的？ 4.影响飞机积冰强度的因素有哪些？ 5.云中经常发生飞机积冰的温度和湿度范围各是多少？强积冰一般发生在什么温度范围？为什么在云中 温度高于0℃时，飞机有时也会产生积冰？ 6.各种云的积冰特点有何不同？在哪些天气形势下，容易发生飞机积冰？ 7.积冰对飞行有何影响？ 8.在飞行前应做好哪些预防积冰的准备工作？ 9.在飞行中飞机发生积冰，应采取哪些措施？ 10.飞机起飞前，机体表面有冰、雪或霜，应采取什么措施？为什么？ *中国民航大学 空管学院 中国民航大学 空管学院 Page * 大气上界 ??? 探测结果表明，地球大气圈的顶部并没有明显的分界线，而是逐渐过渡到星际空间的。高层大气稀薄的程度虽说比人造的真空还要“空”，但是在那里确实还有气体的微粒存在，而且比星际空间的物质密度要大得多，然而，它们已不属于气体分子了，而是原子及原子再分裂而产生的粒子。以80-100公里的高度为界，在这个界限以下的大气，尽管有稠密稀薄的不同，但它们的成分大体是一致的，都是以氮和氧分子为主，这就是我们周围的空气。而在这个界限以上，到1000公里上下，就变得以氧为主了；再往上到2400公里上下，就以氦为主；再往上，则主要是氢；在3000公里以上，便稀薄得和星际空间的物质密度差不多了。 自地球表面向上，大气层延伸得很高，可到几千公里的高空。根据人造卫星探测资料的推算，在2000-3000公里的高空，地球大气密度便达到每立方厘米一个微观粒子这一数值，和星际空间的密度非常相近，这样2000-3000公里的高空可以大致看作是地球大气的上界。 按大气物理现象分，大气上界1200千米 按大气密度分，大气上界2000－3000千米（星际上界） 由湍流使飞机发生振颤、上下抛掷、摇晃、摆头的现象称为飞机颠簸。 定义 定义：空气中空气运动方向和速率不规则的变化称为湍流。 湍流强弱的判据：由理查森数来判定。 Ri=[g(γd -γ)]/[T(ΔV/ΔZ)2] 其中Ri值越接近于零，湍流越强。 大气湍流定义及其湍流的强弱判定 1.热力湍流 2.动力湍流 3.山地波 4.晴空湍流 5.尾涡湍流 1.不做大机动飞行。 2.不必严格保持俯仰角。 3.飞行速度不能过大个过小。 4.飞行高度要适当低些。 使用时，直接删除本页！ 精品课件，你值得拥有！ 精品课件，你值得拥有！ 使用时，直接删除本页！ 精品课件，你值得拥有！ 精品课件，你值得拥有！ 使用时，直接删除本页！ 精品课件，你值得拥有！ 精品课件，你值得拥有！ *中国民航大学 空管学院 中国民航大学 空管学院 Page * 大气上界 ??? 探