地下车库悬挑式安全防护棚搭设方案.pdfVIP

地下车库悬挑式安全防护棚搭设方案 一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 2 、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001 4 、与本工程相关文件、资料 二、工程概况 该工程位于承德市××小区为地下车库，基坑深×米。为防周边 高层建筑落物伤人，在基坑临边搭设悬挑式安全防护棚。 三、防护棚的搭设形式 防护棚由上、下两层钢管网架组合而成，钢管统一型号为DN48 ×3.5 厚，主梁锚固500，悬挑5500，间距1800，根部与基坑临边防 护架水平杆、立杆用卡扣连接，次梁间距1500，与主梁用卡扣连接； 外端 1/3 跨范围内，横每隔 1200 分别用钢丝绳将荷载传递到基坑临 边防护架及周边建筑物上。两层安全挡板间距为 500mm，各层挡板 构造如下： （1）上层挡板：Φ48 钢管@1500；满铺甲竹；满铺密目式安全 网；满铺1.2 厚镀锌铁皮。 （2 ）下层挡板：Φ48 钢管@1500；满铺甲竹；满铺密目式安全 网；满铺18 厚胶合板。 根据规范和工程实际要求，在上、下层钢管网架上分别设置安全 网、竹排、模板、铁皮、止水雨布和警示标志等安全标的物。 四、材料要求 钢管：采用DN48 ×3.5 焊管，材质应符合GB/T13793 或GB/T3092 规定，质量应符合GB700 －79 《普通碳素结构钢技术要求》中Q235A 钢要求。弯曲变形、锈蚀钢管不得使用；脚手架钢管每根最大质量不 应大于25kg 。 扣件：扣件及其附件符合 GB978-67 可锻铁分类及技术条件 的 规定，机械性能不低于 KT33 －8 的可煅铸铁的制作性能，其附件的 制造材料应符合GB700 －79 中A3 钢的规定，螺纹应符合GB196-81 《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB95-76 《垫圈》的规定。扣件与 钢管的贴合面必须严格整形，保证钢管扣紧时接触良好，扣件活动部 位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间隙小于 1mm，扣件表面应进 行防锈处理。脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩 65N•m 时，不 得发生破坏。 脚手板：采用铁芭网片。 安全网：采用密目式安全网。 五、防护棚受力计算 1、计算模型简化 本工程的防护棚主要起安全防护作用，防止高空附物直接落地， 考虑施工荷载、自重及附物荷载。模型简化如图5.1.1： 模型简化如图5.1.1 简化模型为主梁根部两个固定铰支座，垂直荷载为横向 1200 范 围内（即两跨）的自重和活载，拉杆及钢丝绳仅考虑受拉。 2、计算荷载 （1）脚手板：竹笆片脚手板，脚手板自重标准值(kN/m2) ：0.30 ； （2 ）栏杆、挡杆：栏杆冲压钢，栏杆、挡板脚手板自重标准值(kN/m2) ： 0.11 ； （3 ）竹胶板自重标准值（KN/m2 ）：0.35 （4 ）安全设施与安全网(kN/m2) ：0.005 ； （5 ）钢管自重：38.4N/m 。扣件：14.6N/个。 查《建筑结构荷载规范》风荷载 ，取正负荷载最 大值 1KN/ m2 ，考虑刮大风不上架施工，负荷载由自重、施工荷载 抵消，不单独计算。 取两跨计算，主梁上每根次梁的简化集中荷载， F=1.2×0.8×(0.35+0.3+0.01)+2×38.4×(0.8×2+1.2)/1000+14.6×8 = 0.849KN 3 、材料计算参数 （1）钢管：外径d=48mm ；壁厚t=3.5mm ；截面积A=489mm2 ；惯 性矩I=121900mm4 ；截面模量W=5080mm3 ；回转半径i=15.8mm ； 每米长质量=38.4N/m 。 （2 ）防护棚为上、下两层钢管网架拼制，主梁按两根钢管受力考虑。 长细比λ=800/15.8=50.6 。查《建筑工程施工技术标准》附录D 轴心 受压构件的稳定系数，φ=0.849 。竖向立杆加强上、下层钢管架连接， 只考虑自重，不考虑受力。 4、各杆件受力计算 各杆件弯矩如图5.4.1： 杆件最大弯矩应力按下式计算 其中，φb -