弹性支承块式无砟轨道减振机理.pdfVIP

第 29 卷第 5 期 铁 　　道 　　学 　　报 Vol . 29 　No . 5 2 0 0 7 年 10 月 J OU RN AL O F T H E C H IN A RA IL WA Y SOCIE T Y October 2007 文章编号 : 100 18360 (2007) 弹性支承块式无砟轨道的减振机理 陈小平 , 　王 　平 , 　陈　嵘 (西南交通大学 土木工程学院 , 四川 成都 　6 1003 1) 摘 　要 : 为了揭示弹性支承块式无砟轨道的减振机理 ,为轨道减振设计提供理论依据 ,运用模态分析法 ,分析扣 件刚度 、块下胶垫刚度及部件刚度匹配对轨道减振效果的影响 ,结果表明:扣件刚度对钢轨 570 Hz 以下的振动具 有较好的减缓作用 ,对钢轨的高频振动基本没有减缓作用 ; 降低块下胶垫刚度能提高块下胶垫的减振效果 ;扣件 与块下胶垫刚度同取为 20～40 kN/ mm 时 ,钢轨与支承块将产生共振作用 ,较高的扣件刚度与较低的块下胶垫 刚度相匹配 ,能提高轨道的减振效果 。 关键词 : 减振 ; 机理 ; 弹性支承块 ; 模态分析 ; 无砟轨道 中图分类号 : U2 11. 3 　　文献标志码 : A Damping Vibration Mechanism of the Elastic Bearing Block Track C H EN Xiaoping , 　WAN G Pin g , 　C H EN Rong ( School of Civil Engineering , Sout hwest J iaotong U niver sit y , Chengdu 6 1003 1 , China) Abstract : To identify t he damping mechani sm of t he ela stic bearin g block t rack , and p rovide a t heoretic guid ance for t he damping de sign of t he t rack ,t hi s p ap er u sed t he mo dal analy si s met ho d to st udy t he influence s of stiff ne ss of f a st enin gs an d r ubber p ad under t he block and mat ch of t rackp art stiff ne ss on t rack vibration damp ing . The re sult s show t hat reduction of t he stiff ne ss of rail f a st enings can eff ectively decrea se t he rail vibration under 570 Hz , but ha s f ew eff ect for highf requency rail vibration ;w hile reduction of t he stiff ne ss of r ubber p ad under t he block can enhance t he damping eff ect ;w hen t he stiff ne ss of rail f a st enings an d r ubber p ad under t he block are bot h 20 ～40 kN/ mm ,t he rail and t he block may en gender a re sonant vibration .