b7板式无砟轨道-路基结构动力特性研究.pdfVIP

第33卷第2期 铁 道 学 报 V01．33N0．2 OFTHE 2011 201 1年2月 JOURNALCHINARAILWAYSOCIETY February 文章编号：1001—8360(2011)02—0072—07 高速铁路板式无砟轨道一路基结构动力特性研究 马学宁1， 梁 波2， 高 峰2 (1．兰州交通大学土木212程学院，甘肃兰州730070；2．重庆交通大学土木建筑学院，重庆400074) 摘要：针对列车走行的实际情况，将板式无砟轨道一路基作为参振子结构纳入车辆计算模型，建立包含车辆、钢 轨、板式轨道和路基为一体的二系垂向耦合动力分析模型，分析列车速度对车辆运行品质、系统动位移以及动应 力的影响。结果表明：车体加速度、动轮载和轮重减载率均随车速的提高而增大，呈线性分布，当列车高速通过 无砟轨道一