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武汉火车站多点输入地震反应时程分析
第 39 卷 第 1 期 建 筑 结 构 2009 年 1 月
武汉火车站多点输入地震反应时程分析
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刘 枫 , 杜义欣 , 赵鹏飞 , 潘国华 , 陶 勇 , 汤荣伟 , 颜 峰
( 1 中国建筑科学研究院 ,北京 100013 ; 2 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ,武汉 430063)
( )
[摘要] 武汉火车站支撑结构东西向长度为 258m 屋盖长度约 300m ,南北向长度为 476m ,南北向超长。对武汉站
采用时程分析法 ,进行了考虑行波效应的多点输入地震反应分析。对多点输入与单点输入情况下的基底总剪力、扭
转效应以及重要构件内力均进行了比较 ,讨论了不同视波速度对分析结果的影响。针对不同类型构件 ,给出了考虑
多点输入影响的地震作用效应调整系数 ,并对这些构件进行了在多点输入地震组合工况下的截面验算 ,计算结果
表明全部构件均满足规范要求 ,不必要因多点输入而采取特殊的构造措施。
[ 关键词] 多点输入 ; 地震反应 ; 时程分析
Timehistory analysis of Wuhan rail way station under multisupport seismic excitation
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Liu Feng ,Du Yixin ,Zhao Pengfei ,Pan Guohua ,Tao Yong ,Tang Rongwei ,Yan Feng
( 1 China Academy of Building Research ,Beijing 100013 ,China ;
)
2 China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. ,Ltd. ,Wuhan 430063 ,China
Abstract :The supporting structure of Wuhan railway station is super long in south to north direction ,with dimension of 258m from
east to west ,and 476m from south to north. The timehistory seismic analysis considering traveling effect is carried out. The base
shear ,torsion effect and internal force of important members between multisupport excitation and singlesupport excitation are
compared. The corresponding analysis results under different traveling speed are discussed. The adjustive coefficients considering
multisupport excitation based on different structure members are provided. The sect
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