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液位自动控制装置简介 连排扩容器“液位自动控制装置”简介，其目的进一步提高全体运行人员了解对新增新形设备工作原理，掌握使用方法。该项新技术是由西安交通大学著名专家林万超教授针对目前工业上普遍存在的液位控制难题而开发，“液位自动控制装置”是基于气体动力学原理，以崭新的构思和巧妙的结构，不用机械活动部件和电子元件，利用汽液两相变化的自调节特性，控制容器出口液体的流量，从而保持水位稳定。是科学技术转化为生产力重要体现，在火力发电厂汽轮发电机组的高压加热器、低压加热器、连排扩容器中得到应用，节能效益显著。 装置的组成 本装置有两部分组成 传感信号筒（见示图①） 主要由筒体、汽侧管、水侧管、调节汽管组成。 其作用是根据水位的高低输送调节用汽的汽量。 调节汽（汽侧） 汽侧 水侧 图① 调节器（见示图②） 主要由壳体、联接法兰、呈渐缩渐扩形的阀芯组成，中部为调节汽进口。 其作用是控制疏水量的大小。 调节汽进口 阀体 疏水进口 疏水出口 图② 工作原理（参照系统图③） 连排疏水由调节器阀口进入，调节汽由调节器进汽口同时进入阀体内部，当调节汽进入阀腔与疏水混合后，调节汽随疏水一起向阀腔喉部流动，由于蒸汽比容大于水几万分之一，调节器喉部（中间）截面积不变，疏水的有效通流面积则相应减少，使疏水量下降，从而达到阻碍疏水的作用。此时调节汽量多少决定疏水流量的大小。调节汽量由连排内水位高低所决定，通过信号筒采集，当连排水位升高时，信号筒内水位也随之上升，储汽容积减少，由此减少了信号筒内的储汽量，阻碍疏水的作用减少，疏水量增加，从而维持连排水位至某一定值。 ⑴ 1-连排扩容器 2-就地翻板式水位计 3-信号筒 ⑷ 4-标记线 ⑵ 5-调节闸阀 ⑶ 6-调节器 7-调节汽管 ⑺ 8-旁路阀 ⑹ ⑸ ⑻ 至炉定排 图③ 安装在#3机连排新型液位控制装置与其它区别 1、信号筒（见示图④） 2、汽侧调节阀——汽侧信号管增装一只手动（调节）阀（见示图④） 黄线 汽侧调节阀 密封圈 图④ 3、调节器疏水控制阀（见示图⑤） 调节汽进口 阀体 疏水进口 疏水出口 疏水控制阀 图⑤ 4、示图④说明： ⑴、信号筒——在信号筒中间插入一根汽侧信号管，在汽管的前端开有数只通汽的小圆孔或汽槽，信号筒与汽管用密封圈加以密封，分隔汽水侧。其目的是防止容器内水位大幅度波动时，引起信号筒内水位扰动，而影响汽侧信号，确保汽侧信号的稳定性，反映容器内水位的真实性。 ⑵、汽侧调节阀——在信号筒汽管与调节器进口管路上增装手动调节阀一只。其目的是调节信号筒汽侧流量（即信号），将调节阀关小，流量减少，容器内水位下降，运行中可改变水位定值，反之，上升。 5、示图⑤说明：疏水调节阀——调节器是液位控制装置的重要部件之一。用户提供参数与实际运行工况存在一定的偏差，故在运行中要维持容器内一定水位