土方开挖方案交底.docVIP

施工准备 劳动力准备 序号 工 种 人 数 备 注 挖土机司机 2 汽车司机 3 洒水车司机 2 现场洒水 4 其他人员 道路清扫、配合施工 机具准备 序号 仪器设备名称 规 格 型 号 单位 数 量 备 注 1 经纬仪 J2 台 1 2 全站仪 Leica TC1800 台 1 4 水准仪 AL322-A 台 1 5 钢尺、小钢尺 30m；5m 个 1；4 现场准备 （1）、明确施工工期：2011年2月18日～2011年3月10日。 （2）、明确出土路线：土方开挖按照由东北向西南方向进行土方开挖，均由1号出入口出土，2号出入口不出土。 （3）开挖前应放出各土方施工区域的分界线、作业面分界线、马道上下口线，每步开挖深度必须严格按支护方案规定分层厚度开挖，严禁超挖。 （4）技术要求： 1）基槽上口距槽边1m处砌筑一道不低于200mm高120厚的砖挡墙，外抹防水砂浆，防止坑外雨水流入基坑。 2）底口距离结构施工距离按0.3～0.5m考虑，保证结构施工工作面。 3） 最后一层土方要做好高程控制，严禁超挖，槽底预留30～50cm土由人工配合清挖及桩头处理，深基槽的最后剩余土方挖运严禁扰动基底。 4）基坑上口线外1.5m处设置不低于1.5m高两道由钢管搭设的防护栏杆（每隔0.75m一道），并刷红白间隔的油漆，挂标志牌。 主要施工工艺 流水段的划分： 施工现场有一家专业土方开挖施工队伍进行施工，施工现场按照一期1#～4#和二期1#～4#作为一施工段，一期5#～6#和二期5#～8#作为另施工段，两个施工段同时进行土方开挖。 两个施工段中由东北向西南方向开挖，开挖时先对两个施工段的一期独立基础开挖，然后再对筏板基础开挖。（具体见土方开挖顺序图） 各楼的独立基础在土方开挖时，分别按两个施工段由北向南、由西向东，进行开挖。其中筏板基础开挖考虑到与基坑做土钉墙护坡配合，先对周边开挖向中间堆土，由中间出土，后对中间土体开挖，开挖时注意出土马道配合施工。 工艺流程 测量放线(开挖(修坡、清底 主要施工做法 （1）测量放线 1）根据现场的测量控制点、施工图纸及施工方案中规定的预留工作面宽度，准确放出地下结 构边线和开槽线，经复核确认后方可开挖土方。独立基础放坡系数1：1自然放坡，工作面宽300mm；筏板基础放坡系数按1:0.3，土钉支护护坡，工作面宽900mm。测量员挖土前用白灰放出开挖线，保证作业面宽度与标高。 2）对于不同标高的基槽，测放基槽高程交界边线，保证边坡坡度按设计施工。 3）项目部测量人员随时用仪器监测基坑开挖边线及标高，保证结构线的准确。 （2）土方开挖 1）一期1#～6#楼，独立基础，基础埋深约为3m，基坑较浅，采用自然放坡、反铲挖土方法，放坡系数选用1:1，开挖分二步开挖，基底30cm范围内采用人工清槽。 第一步：由于各楼的独立基础之间距离较近，并且考虑到CFG桩施工需保留至少30cm厚保护土。所以在土方开挖第一步时，按由北向南开挖，将同一水平方向的独立基础先整体下挖2m。以5#楼为例如下图： 第二步：首先对CFG桩间采用人工开挖、清理，对于基坑周边开挖时可采用小型开挖机械开挖，分别对各个独立基础进行开挖，工作面按30cm考虑。开挖时注意CFG桩基的保护，基底独立基础开挖至设计标高以上30cm左右，由人工清底。 2）二期1#～8#，筏板基础，基坑埋深约为大部分约为7.2m、局部约为7.6m，深基坑，土方开挖采用反铲挖土方法、土钉护坡，土方开挖放坡系数为1:3，开挖时注意开挖边线布置时，中间平台按1m宽考虑，工作面按90cm考虑。为充分发挥机械施工效率，根据开挖基槽的深度由上而下分步开挖，每步开挖深度控制在3m以内。先对周边10m范围内土方按照1.4～1.5m步距进行开挖，四步开挖见底。考虑到基坑做土钉墙护坡，合理安排边坡支护施工与土方施工的工作面和施工顺序，原则上保证土钉墙施工与土方开挖的连贯。 3）塔吊基础的开挖： 塔吊基础概况：施工现场共设置6台塔吊，其中4台塔吊，基础截面尺寸为8m×8m×1.5m，基础垫层100mm厚，位于地下车库部分（具体定位见总平面布置图）；2台塔吊，基础截面尺寸7.5m×7.5m×1.5m，基础垫层100mm厚，位于轻型厂房独立基础部分（具体定位见总平面布置图）。塔吊基础底面标高按所处部位不同标高不同，地下车库处的4台塔吊基础，绝对标高为17.65m。按地下车库底面标高以下1.6m，独立基础部分，按独立基础底面标高以下1.6m，绝对标高为21.75m。 塔吊基础开挖采用机械开挖，土方开挖时放坡系数按1：0.5放坡，塔吊基础工作面按30cm考虑，采用反铲式挖掘机开挖，基底30cm范围内采用人工清槽。塔吊基础开挖时，注意地下车库部分开挖应在塔吊相应位置上部土钉墙