液气压传动 教学课件 戴宽强 第四章.pdfVIP

第四章 液压系统基本回路 学习目标 学习目标 1．掌握液压系统基本回路的类型、应用范围和 工作原理。 2．熟悉各液压系统基本回路的性能特点。 3．能分析常用的液压系统基本回路。 第一节 方向控制回路 利用方向控制阀控制液流的通、断、变向，来实现液压系统执行 元件的起动、停止或改变运动方向的回路，称为方向控制回路。 图4⁃ 1所示是用二位四通电磁阀来实现换向的自 动换向回路。当电磁铁YA1通电时，换向阀左位接 入系统工作，活塞向右移动。此时其油路情况如下： 进油路：液压泵1→换向阀2左位P口→A口→液压缸 左腔。 回油路：液压缸右腔→换向阀2左位B口→T口→油 箱。 若使YA1断电，则换向阀的右位接入系统工作， 活塞向左移动。此时其油路情况如下： 进油路：液压泵1→换向阀2右位P口→B口→液压 缸右腔。 回油路：液压缸左腔→换向阀2右位A口→T口→ 油箱。 第二节 压力控制回路 一、调压回路 第二节 压力控制回路 二、减压回路 当YA1通电、YA2断电时，其油路情况如下： 反向运动时，YA1断电、YA2通电，其油路情况如下： 第二节 压力控制回路 三、卸荷回路 第二节 压力控制回路 四、增压回路 由于AaAb,所以pbpa，故可 获得增压效果，增压的倍数等于 增压器活塞大、小面积之比。当 活塞回程时，增压器由补油箱补 油。 第二节 压力控制回路 五、平衡锁紧回路 1．平衡回路 当换向阀3的YA1通电、YA2断电时，此 时其油路情况如下： 进油路：液压泵1→换向阀3的左位 →液压缸6的上腔。 回油路：液压缸6的下腔→单向节流 阀5中的节流阀→液控单向阀4→换 向阀3的左位→油箱。 第二节 压力控制回路 当换向阀3的YA1断电、YA2通电时，此时其 油路情况如下： 进油路：液压泵1→换向阀3的右位→液 控单向阀4→单向节流阀5→液压缸6下腔。 回油路：液压缸6上腔→换向阀3的右位 →油箱。 第二节 压力控制回路 图4⁃ 8所示为采用顺序阀的平衡回 路。当换向阀3的YA1断电，YA2通电， YA3断电时，换向阀3右位接入系统工 作，活塞下行，并可获得较快的速度 下行。其油路情况如下： 进油路：液压泵1→换向阀3的右位→ 换向阀4左位→液压缸7的上腔。 若YA3也通电，其回油路情况如下： 回油路：液压缸7下腔→单向顺序阀6→换向阀3 的右位→油箱。 第二节 压力控制回路 若要活塞上行，将换向阀3的 YA1通电，YA2断电及换向阀4的 YA3断电，此时其油路情况如下： 进油路：液压泵1→换向阀3左位 →单向顺序阀6→液压缸7下腔。 回油路：液压缸7上腔→换向阀4 左位→换向阀3左位→油箱。 第二节 压力控制回路 2．锁紧回路 锁紧回路是用来使液 压缸在任意位置上停止 并防止其停止后发生窜 动的回路。 第三节 速度控制回路 一、调速回路 1．节流调速回路 （1）进油节流调速回路 进油节流调速回路具有结构 简单、使用方便，一般应用在 功率较小且负载变化不大的液 压系统中。 第三节 速度控制回路 （2）回油节流调速回路 进油节流调速回路好。由图可知，液压缸左腔压力基本上 等于由溢流阀调定的液压泵压力p0，液压缸右腔的压力p2随负 载F而变，这可从力的平衡关系中看出 式中 A、A1——分别为无杆腔和有杆腔的油液的有效作用面积。 当F＝0时，由于A1A，所以p2p0，显然，这种回路可以承 受一个与活塞运动方向相同的负载。 回油节流调速回路广泛用于功率不大，负载变化较大或运动平 稳性要求较高的液压系统中。 第三