原创力文档- 1、本文档共6页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
信号交叉口控制延误算法的适应性研究
第40卷第4期 同济大学学报(自然科学版) v01．40No．4
2012年4月 JOURNALOFTnNGJIUrNIVERSITY(NATURALscIENcE) Apr．2012
文章编号：0253—374X(2012)04-0559—05
信号交叉口控制延误算法的适应性研究
沈旅欧1，刘好德瓦3
(1．华南理工大学土木与交通工程学院．广东广州510641；2．交通运输部科学研究院城市交通研究中心。北京100029
3．同济大学测量与国土信息工程系，上海200092)
be
resultsand can usedto the of
摘要：针对美围HCM2000基于车道组计箅信号交叉口控 suggestions improveaccuracy
control referenced
intersectiondelaycalculation，and
制延误方法中对同一车道组内各车道使用不均衡情况的处 bysignal
software
理方式与实际情况不符合的问题，依托交叉路口实例分析了 timing design．
基于车道组和基于车道两种控制延误计算方法的差异，且对
Keywords：signalizedintersection；controldelay，unequal
Webster延误计算公式以及排队论模型进行了探讨．分析了
lane
utilization；lane
造成此差异的原因，得出了基于车道组和基于车道的两种控 group-based；lane
制延误计算方法的适用条件．并对普遍采用的控制延误计算
方法及计算工具的开发提出了改进建议．研究成果对于准确
控制延误是美国道路通行能力手册Highway
计算信号交叉口控制延误、指导相应的辅助计算工具开发具
Manual
2000版LI](HCM
有参考价值． Capacity 2000)中信号交
叉口服务水平评价的主要指标．其普遍地被信号交
关键词：信号交叉口，控制延误；车道非均衡使用；基于车
叉口评价及配时软件接受为延误的标准表达形式．
道组；车道
中图分类号：U491．112 文献标识码tA 信号交叉口配时设计的主要目的之一就是通过优化
设计来减少总控制延误．在HCM2000中控制延误
ofDifferentControl 的计算采用的是改进的Webster公式口]．此公式包
ApplicabilityStudy Delay
CalculationMethods
文档评论（0）