二级建造师选择题归纳(市政实务) Microsoft Word 文档.docVIP

二级建造师选择题（单选、多选）归纳（市政实务） 路面：行车荷载和自认因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 面层：面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可有一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。 P2表 基层：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力 无机结合稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等，其强度高，整体性好，使用于交通量大、轴载重的道路。 垫层：垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。 路面的使用要求指标是：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位等分为快速路、主干路、次干路和支路四大类。快速路的车行道间设中间分隔带。 通常按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面分为四个等级：高级路面（15年使用年限）、次高级路面（8年）、中级路面（5年）、低级路面（5年）。 按力学特性分为：柔性路面——弯沉变形较大、抗弯强度小；刚性路面——弯拉强度大，弯沉变形很小。 P5 路基：路基工程包括路基、土石方、小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。 路基施工程序包括：准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线——“先地下，后地上”、“先深后浅”路基工程——测量桩号与高程、开挖路垫、填筑路堤、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。质量检查与验收。 工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。并保证路基的强度和稳定性。 路基施工测量：恢复中线测量钉线外边桩——由道路中心线测出道路宽度，在道路线外0.5~1.0m两侧，以距离5m、10m或15m钉木桩。测标高 填土路基：路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m。填土长度达50m左右时，检查铺筑图层的宽度与厚度，合格后即可碾压。 挖土路基：必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300~500mm。在路基设计高程以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。压路机不小于12t级。 质量验收项目（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）检查。 路基压实要求是：合理选用压实机械、机具——应根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率等决定。正确的压实方法和适宜的压实厚度——三轮压路机一般重叠厚轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。掌握土层含水量压实质量检查 按地基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。 石灰稳定土基层：粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。为提高强度，减少裂缝，可椮加最大粒径不得超过0.6倍石灰土厚度（且不应大于10cm）的均匀粗集料。碾压应先用8t压路机稳压，再用12t以上压路机碾压，自两边开始向路中心。施工间断或分段施工时，交接处预留300~500mm不碾压，便于新旧料衔接。 水泥稳定土基层：水泥剂量以5%~10~较为合理。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过3~4h。施工期的日最低气温应在5℃以上，应在第一次重冻雪到来之前0.5~1.0个月完成。 石灰工业废渣稳定土基层：施工期的日最低气温应在5℃以上，应在第一次重冻雪到来之前1~1.5个月完成。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：坚实平整；结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致；表面干净无松散颗粒；干燥。可总结为：实、稳、匀、净、干。 极配碎石和极配砾石基层宜采用12t以上压路机碾压成活。 土工合成材料：具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。 土工合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。其用途为：路堤加筋；台背路基填土加筋；过滤与排水；路基防护。 在地下水位较高。松软土基路堤中，采用垫隔土工布加固路基刚度，有利排水。非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好结合的性能。 沥青混凝土路面：密级配沥青混合料每层