基于损失时间的单点交叉口信号相序优化模型.pdfVIP

第38卷第7期 同济大学学报(自然科学版) Vd．38No．7 2010年7月 JOURNAI，OF1℃0●GJIIiIVERSITY(NATURAI，SCIENCE) Jd．2010 文章编号：0253—374X(2010)07—1007—05 基于损失时间的单点交叉口信号相序优化模型 马万经1，聂磊2，杨晓光1 (1．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804；2．上海交通投资咨询公司，上海200030) of case maxim啪losttimeVGandPG．A ofa 摘要：以定时控制交叉口混合交通流为对象，重点研究如何 studysignalized of the intersection validated 通过相序优化降低交叉口损失时间的问题．首先提出了基于 four-stage ZhangjiagangCity timeof model．nleresultsshowthatthelost intersection 信号灯组(包括机动车灯组VG、非机动车和行人灯组PG)的 different PG 绿灯间隔矩阵、相位相序、相位最大间隔矩阵、相位间隔和矩 psries研t11 phasesequences．nledramatically affectsthe modelcan 阵，以及矩阵之间元素相互关系的数学表达．然后，建立了以 optimalphasesequence．n虻proposed solutionof basedondifferent output phasesequence VG损失时间之和、VG最大间隔时间之和、VG和PG所有损 optimal withtheconsiderationof mixedtraffiC 失时间之和，以及VG和PG最大损失时间之和等四类相位objectives modulesunderdifferent 损失时间最少为目标的相序优化模型．通过一个四相位信号 characteristics．n地intergreen were andthe objectivesanalyzed signalgroup-based 控制十字交叉口的实际数据验证：相序组合不同，交叉口的 methodWaS toIIlinimizelosttime 损失时间不同；是否考虑行人、自行车交通，对于最佳相