浅谈铁路工程建设中砂石地材的使用与管理.pdfVIP

浅谈铁路工程建设中 砂石地材的使用与管理 ◆赵清泊 摘 要：砂石地材主要指砂子、块石、片石、碎石等。砂石行业为我国基本建设做出了重要贡献．但是在铁路工程 建设领域，砂石等地材采购、使用和管理现状并不乐观，就目前铁路建设行业以砂石为主的地材使用现状和存在的 问题进行了分析，并提出了相关建议。 关键词：砂石科供应 质量监管 1 我国工程建设项目中地材的使 用现状 1．1 资源约束下的砂石结构变化 砂石是开采和消耗自然资源最大的 产品，由于至今没有其他产品替代，其 需求的刚性特征突出。随着现代混凝土 技术的进步和高速铁路等重点建设工程 对质量保障要求的提高及大规模应用， 相应地对砂石的技术要求也越来越高， 能够满足其要求的天然砂石数量越来越 少，甚至没有。早期丰富的天然砂矿资 源和易采价廉的传统经济行为，导致对 砂石在国民经济建设中的重要地位和作 用普遍认知不足，甚至轻视，以致于缺 少总体长远规划和基本要求，疏于管理， 造成现在资源逐渐枯竭。 业产值至少2000亿元，合计达4 天然砂在短时期内是不可再生资源，为地方性材料， 700亿元，成为消耗固 在工程建设中用量大、价值低，需要就地取材，不宜长距 体资源量最大的产品，产量已经位居世界第一，且在逐年 离运输。随着基础设施建设的日益发展和对环境保护力度 上升。 的逐步加强，在我国一半地区已出现天然砂资源逐步减少、 1．2 砂石在不同工程项目中的供货特点 甚至无资源的状况，特别是北京、上海、天津、重庆等特 与一般工业品不同的是，建筑业的产品往往是不可移 大城市和经济发达地区，砂石供需矛盾尤其突出。 动的，从经济角度考虑，相应地需要建筑原材料靠近工地。 为了满足砂石市场的刚性需求，机制砂石成了建设用 但在实际中，同样作为砂石材料，由于工程特性和地点的 砂的首选。机制砂石不仅填补了天然砂石缺乏的问题，而 不同，导致其供应上呈现出明显的区别，权且以点、线、 且成为高质量建设工程的重要基础原材料。 面来分别描述。 在人们的传统观念里，砂石料被认为是附加值最低的 1．21面式供府。这主要是指城市建设及房地产项目。由 产品，由此造成对该产品和行业的认识不足、重视不够， 于靠近城市消费中心，对砂石有大量、集中、持久、稳定 资金和人员投入不足，在前期开采中往往造成大量的浪费， 的需求保障，砂石供应条件比较好，一般都有固定的砂石 在制造和采购验收中质量控制得不到有效、彻底的执行。 料生产厂，长年可以连续生产，价格稳定，供应量相对充 目前，按我国每年砂石产量约90亿t、平均价格30元足，选择余地大，采购方处于主动地位，质量要求较容易 ／t来估算，其直接产值约为2700亿元，相应带动运输等行 得到实现。 万方数据 ■图筮墨巡b 1．22 点式供应。以水电工程为代表的基本建设项目。 3铁路工程砂石料市场预测及其管理建议 其砂石料消费的特点是阶段性、集中性和大规模化，工 3．1重视机制砂石 程地点集中、砂石料使用集中，而且工程地点大多靠近 由于天然砂石受土地、防洪、环保等越来越多的制约 河流、峡谷，砂石资源相对充足，有利于砂石料采购与 和限制，资源会越来越少，机制砂石必将成为建设用砂石 生产供应，但短期行为较为明显，砂石生产往往早于工 的主要来源，并以工业产业化的规模快速、大规模地发展， 程而结束。 产用量逐年上升。同时，也必将带动相应的机械设备研发、 1 2．3线式供应。主要以交通行业的铁路、公路工程建设 应用与发展，砂石行业必将迎来一个空前发展的大好时期。