带幅板的内齿轮挤压成形分析.pdfVIP

维普资讯 第 22卷第 1期 青岛建筑工程学院学报 Vol_22N9l200i j删r眦 10fQingcL~oInstlture olAreblteetureandICngin~ring 带幅板的内齿轮挤压成形分析 田福祥 孙宗强 刘方克 (青岛建筑工程学院机槭工程幕，青岛266033) (青岛李抢区城市建设管理委员会) 摘 要 在宴验基础上 通过内齿轮挤压成形力的分析计算．论证了内齿轮挤压成形的单位压力极大，模具强 度难以满足，应设计合理的锻坯，以降低单位压力。并指出了晟佳锻坯应满足的条件。 关键词 由齿轮；齿轮嗣造 模具 ；精密模锻 中图分类号 TG315 某农用三轮车变速箱中的内齿轮，其内齿一端与腹板相连，无法切削加工。国内大多数厂家采用电解 工艺加工其内齿，生产效率极低，耗电严重，电解废液污染 环境，产品精度低、成本高 寿命低 。事实上这类齿轮是要 求塑性成形的，其锻件 图如图1所示，因其结构形状及材 质所致，冷锻和温锻都很难成形。只能热锻。热锻的关键问 题有两个：一是 由于内齿无拨模斜度导致锻件与凸模而难 以脱开；二是 内齿成形难。笔者从我国现有设备和技术条 件出发，成功地开发了内齿轮热精锻成形工艺和模具 ] 分析内齿轮挤压力。为最佳锻坯设计提供理论依据 。在实 验基础上 ，通过内齿轮挤压成形力的分析计算，论证 了内 齿轮挤压成形的流动压力极大。模具强度无法满足，从而 围 1 内齿轮锻件图 证明了内齿轮不能挤压成形，应采用合理的锻坯形状，以 降低单位压力，并指出了最佳锻坯应满足的条件。 1 齿轮挤压成形的金属流动模式和挤压力的上限解 在一定的变形抗力(流动应力)和摩擦条件下，模具表面单位压力的大小取决于变形金属的流动方式， 而后者主要取决于模腔和锻坯形状。对于最简单的圆饼形锻坯。内齿轮精锻成形方式是挤压变形，锻压变 形力在锻压完成的瞬间达到最大值。图2所示是挤压接近终了时金属流动模式。图2(a)所示是内齿轮纯 挤压成形最后瞬间的锻件形状，把锻件沿 轴方向分为三部分：塑性变形区I(厚度为f)、刚性区 Ⅱ和镦挤 变形区I(厚度为^)。齿轮的齿数为z。把齿轮沿径向对称面分成2z等份。图2(b)是一等份的局部放大 图，边界为onefg P。 1．1 I区分析 为简化计算，在 I区中根据面积相等原则，将图2(b)的齿形区域Y 折算成扇形块 YcdzJ，并 根据金属流动规律将 I区分为标号为 1、2、3、4的4个单元，图2(c)。单元 1与 3之间界面为分流面，分流 半径为ro。其中单元 1、3在速度为 it的凸模芯C作用下镦粗变形，2、4两单元反挤变形。该区为轴对称变 形 ，周向速度 一O。 由体积不变条件 + +t=o、条件 旬=o和轴对称应变速率方程 收稿 日期：2。0O～06—30 维普资讯 34 青 岛建 筑工 程学 院学 报 第22卷 (a)变形金属形状 (d)简化的I区及其单元匀1分 (b)局部放大图 (e)简化的I区及其单元划分 (c)简化的I区及其单元划分 2 内齿轮挤压成形金属流动模式 A一凹模 B一 凸模套 c一 凸模