《“四个四”三年 结合县扬鞭》大型系列报道之古蔺篇.docVIP

《“四个四”三年 结合县扬鞭》大型系列报道之古蔺篇 《神采古蔺 川黔之花》系列报道之(一) 加快交通建设 化边缘为枢纽 　　(泸州电视台 龙晓刚 郭磊 王衍超 见习 古蔺电视台 翟亚婷)地处川南黔北的古蔺，位于泸州最南端。如果说泸州是四川南向发展的桥头堡，那么古蔺就是泸州向南辐射的门户。市委市政府提出“四个四”发展战略以来，中共古蔺县委县政府立足川黔结合部的区位特点，争取省、市支持，加快交通建设，努力化边缘之地为川黔结合部的交通枢纽。 　　省道309线叙蔺段，1998年由泥结碎石路面改造为水泥路面。至2007年年底，由于路面损毁严重，古蔺对叙蔺公路进行了升级改造，将路面改造成沥青混凝土路面，这条门户通道的交通条件得到极大改善。 　　一位大巴车驾驶员告诉我们，这条道路改进了过后，现在的路面比以前的路面更安全，而且节约了时间。 　　在经济全球化的今天，只有成为交通枢纽之地，才有可能成为经济发展的高地。由于古蔺地处泸州最南端，与贵州接壤，这样的区位，如果仅靠叙蔺公路这条出境通道，势必被边缘化。随着“四个四”发展战略的实施，古蔺县委县政府确定了“融入成渝，拓展滇黔”、“化边缘为枢纽”的交通建设思路。2010年，省市重点项目叙大铁路开工。 　　叙大铁路西起纳叙铁路叙永车站，东至古蔺县大村镇，是川黔铁路资源干线隆黄铁路的一条支线，全长85.539公里，总投资38.48亿元。 　　位于古蔺境内叙大铁路中坝隧道，记者看到，工人们正在进行掌子面喷浆作业。 　　四川叙大铁路项目部总工谭万涛介绍说，目前这个隧道，进口处已经施工了430米，出口出施工了180米。 　　四川叙大铁路公司副总经理陈冰笑说，截至目前为止，总共已经完成了建安投资2.3亿左右，争取再用三年半的时间，完成全线的贯通和运营，到目前为止，整个建设上非常良好。 　　与此同时，古蔺利用四川南向发展、泸州向南辐射的门户优势，抓住中国白酒金三角的建设机遇，争取多年的叙蔺高速公路项目取得重大突破。 　　古蔺交通局副局长陈先凯介绍，经过三年多的努力，今年一月份，省政府常务会通过，将宜宾-叙永-古蔺-习水高速公路纳入了省高速公路网。叙蔺高速作为其中的一段，具备了实施的先决条件，预计在下半年将开工建设。 　　古蔺县高速办副主任胡文勇说，叙蔺高速路起于叙永震东的金竹坳，接纳黔高速，经过乌龙、德耀、古蔺、永乐、太平等镇、止于二郎镇，经过二郎镇跨赤水河过后，接贵州仁(怀)赤(水)高速公路。 　　叙蔺高速全长70公里，按双向四车道设计，总投资70个亿。叙蔺高速公路在建成以后，将成为西南内地出海的又一条快捷通道。 　　“十一五”期间，古蔺县在建设大通道的同时，累计投入6.8亿元，建设农村公路，实现了“通乡达村”目标。 　　“十二五”期间，古蔺将依托高速公路、铁路、赤水河道和国(省)道为交通骨架，着力打造三级交通枢纽。其中辐射川滇黔渝的综合物流交通枢纽是重中之重。 立足优势促发展 打造酱酒产业带 　　(泸州电视台 龙晓刚 郭磊 古蔺电视台翟亚婷)酒业，是泸州“四个四”战略优先发展的产业，也是古蔺县的传统优势产业。围绕“四个四”发展战略，古蔺立足不可复制的酱酒生产天然条件，着力打造酱酒产业带，以郎酒为代表的古蔺酒业实现了强势突破。 　　古蔺县地处赤水河畔，赤水河谷得天独厚的自然环境和温润的气候条件，孕育了中国名酒郎酒。由于多种原因，以郎酒为代表的古蔺酒业在经历了上世纪七、八十年代的辉煌之后，一直在低谷中徘徊。 　　市委市政府“四个四”发展战略，确立了在泸州优先发展酒业等四大产业的思路。省委省政府提出了“打造中国白酒金三角”的构想，古蔺县委县政府抓住这一历史机遇，强势推进酒业发展。 　　古蔺县县委书记何广斌介绍，古蔺县着力打造原赤水河酱香酒谷产业带，把二郎镇到太平镇乃至整个县城最优质的酱酒产业带建成中国最具特色的酱香产业基地。 　　在机遇面前，经历了民营化阵痛的郎酒乘势而为，强势回归，跨越崛起。郎酒的代表性产品红花郎在中国成为家喻户晓的名字。 　　畅销全国的红花郎是在古蔺县郎酒生产基地的红滩包装车间完成包装然后销往全国各地的。郎酒公司包装部部长王龙告诉记者，红滩车间有10条生产线，其中有6条线是专门生产红花郎的。今年红花郎大概有4000吨左右的包装出厂。 　　2010年，郎酒销售收入突破50亿元，并以122.39亿元的品牌价值位居中国白酒第三位。与此同时，由郎酒集团负责投资的二郎名酒名镇的建设也在顺利推进。 　　二郎名酒名镇，是中国白酒金三角的试点工程，被誉为中国的“波尔多”。由美国约翰逊·费恩联合设计事务所历时2年完成规划。规划占地3.21平方公里，预计总投资60—70亿元。 　　据二郎名酒名镇项目指挥部工作人员王进介绍，征地拆迁工作正在有效推进，目前，40000吨的酒库以及7500吨的两河口工业园区的征地拆迁工