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交通影响分析的数学模型(论文资料)
交通影响分析的数学模型
1．四阶段交通需求分析：
（1）四阶段简化后的数学模型的表示：
徐慰慈教授的《城市交通规划论》中的有关章节。
（2 ）过境交通的处理：
A ：扣减法
Q 过境＝Q 总－Q 开发－Q 其它
式中：Q 过境 ：路段过境交通的预测值（辆/小时）；
Q 总 ：地区交通规划分配到该路段的总流量（辆/小时）；
Q 开发 ：拟开发地块产生的交通量在该路段上的分配：
Q 其它 ：研究范围内的其它地块产生的交通量在此路段上
的分配（辆/小时）。
B ：过境交通增长系数法
Q 过境＝Q 现状过境 × K
式中：Q 过境：路段过境交通量的预测值（辆/小时）；
Q 现状过境：该路段的现状过境交通量（辆/小时）；
K ：该路段的过境交通量增长系数。
C ：过境交通比例系数迭代法
①符号定义：
Qi ：i 地块交通的发生量；
Vk(out) ：地块边缘第k 个路口的出地块的流量；
Di ：i 地块交通的吸引量；
Vk(in) ：地块边缘第k 个路口的进地块的流量；
fi(in) ，fi(out) ：i 地块的过境流率；
T ：i 地块到j 地块的出行量；
ij
I ，I’ ：过境流量。
②基本公式推导：
Q i + I ∑ V k ( out ) …①
k
D i + I ∑ V k ( in ) …②
k
⎡ ⎤
又： I ＝⎢∑ V k ( out ) ⎥⋅f i ( out )
⎣ k ⎦
⎡ ⎤
I ⎢ ∑ V k ( in ) ⎥ ⋅ f i ( in )
⎣ k ⎦
[ ]
所以： Q 1 − f ⋅ V …③
i i ( out ) ∑ k ( out )
k
[ ] …④
D 1 − f ⋅ V
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