《Effect of flank angle and friction coefficient on contact stress of turbine rotor》.pdfVIP

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2015-09-27 发布于浙江
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《Effect of flank angle and friction coefficient on contact stress of turbine rotor》.pdf

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J．Cent．South Univ．(2013)20：1792—1796 垒Springer DoI：10．1007／s11771．013—1674—9 ofturbinerotor Effectofflank andfrictioncoefficientoncontactstress angle wu xiao．zan(伍晓赞)，TAO An—ping(黼z)，XUHui(徐慧) Qing．bin(N庆斌)，CHEN 1．Schoolof Scienceand South 410083，China； Physics Technology，CentralUniversity，Changsha 2．SchoolofMaterialsScienceand South Engineering，CentralUniversity，Changsha410083，China ◎CentralSouth Pressand Berlin 2013 UniversitySpringer—VerlagHeidelberg Abstract：Inordertosimulatethestressofturbinerotorin ontheANSYS．the modeloftheturbine aeroengine．based simplification wasbuilt contactstressofturbinerotorwas maximumcontact rotor the model，the up．Byapplyingsimplification computed．The stress atthechamferbelowtheflank．whichwith result．Atthesametime．thecontactstress wim appears agreesexperiment changing theflank andfrictioncoefficientwascalculated．Theresultsshowthatthecontactstressintheflankincreaseswiththe angle slowly offlank coefficient inflank contactwill increase thefriction contactstress stressnot angle；with increasing．the lengthdecreases；the whenthefrictionCOCfficientisover0．25． change Keywords：aeroengine；contactstress；ANSYS；optimizationdesign