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特尔佳电涡流缓速器 培训资料 深圳市特尔佳运输科技有限公司 服务培训部 目录 缓速器简介 系统控制原理 正常使用 故障诊断和排除 维护和保养 特尔佳电涡流缓速器的特点 附录1：典型故障分析和判断 附录2：螺栓拧紧力矩表 附录3：常用工具清单 附录4：机械拆装示意图 附录5：电气连接示意图 一、缓速器简介： 电涡流缓速器作为一种辅助制动装置装备在车辆上，在国外已经有几十年的历史。而国内则是在近几年开始逐步推广和普及。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点而在汽车辅助制动市场上得到了较为广泛的运用。 其优势主要体现在以下几个方面： 极大的改善了车辆的制动性能，延长了刹车蹄片的使用寿命。降低车辆的使用成本； 降低了轮毂温度，避免了爆胎和制动过热的发生。大大提高了车辆的安全性能； 减少了刹车蹄片中有害粉尘的产生，缓解了车辆制动时产生的巨大噪音。具有良好的环保效应。 基于以上优势，并随着国内对车辆的安全性、舒适性、环保性要求的进一步提高。电涡流缓速器在汽车市场上必将扮演越来越重要的角色。 特尔佳运输科技有限公司作为国内最早从事电涡流缓速器研制、开发和生产的专业化公司。在吸收国外先进技术的同时，针对国内底盘的技术状况和市场特点做了优化设计。其良好的产品质量和售后服务已经得到了市场的认可。在与各大客车生产、配套企业良好合作的基础上。现已成为国内市场占有率最高、品种规格最全、售后服务网点最多的缓速器生产厂家。公司现在又在深圳高新技术开发区建立了生产基地，准备打造一个面向全球、亚洲最大的缓速器制造基地。 二、原理和结构： 电涡流缓速器的基本原理是通过与与定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。其中定子和车辆底盘固定在一起（变速箱、后桥、车架）。转子通过突缘连接和传动轴一起高速旋转。转子和定子之间有很小的气隙。定子中的多组线圈通电后产生巨大的力矩作用在旋转的转盘上从而使车辆减速。 系统控制原理图 主要组成部件功能简介： 定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。通过固定支架与车辆底盘连接。 转子：由对称的前、后转盘组成，中间通过法兰或者连接环将其固定为一体。与传动轴一起高速旋转。 控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。 气压开关：与气阀座一同安装在车架上。通过三通、气管与前刹车气路相连，是采用制动踏板操作缓速器工作时的控制开关。 速度传感器：传感器头通过固定支架一起安装在定子上。在转盘旋转过程中传感器头产生脉冲信号。由此得到车辆行驶的速度信号。 .手拨开关：安装在驾驶室内。驾驶员通过选择合适的档位来实现车辆的制动。 电源总开关：一般安装在电气仓内，接在蓄电池正极和缓速器控制器之间。供车辆检修时使用。 缓速器指示灯：安装驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况。并提供缓速器故障的诊断依据。 电气原理图（双击该图片是一个CAD的软件打开的图纸，CAD软件在论坛的公告区有下载） 三、缓速器的正常使用 操作步骤： 打开点火开关，红色的电源指示灯变亮。表示整个缓速器供电已经正常。（控制器上红色控制线接到汽车点火开关正极。根据该线的不同接法，会有所差异）； 汽车起动达到一定车速（约５公里／小时），准备工作指示灯亮，表示缓速器进入工作待命状态，可以控制缓速器工作。 踩下制动踏板、或者打开手拨开关。缓速器开始制动，车辆速度明显降低。根据踏下踏板的不同角度，以及手拨开关的选择。缓速器以不同档位进行工作。一组工作指示灯依次变亮； 随着车速的降低，当车速低于5km/h时。准备工作灯熄灭。缓速器停止工作。（切记将手拨开关回到零位） 缓速器使用注意要点： 一般情况下尽可能使用手控方式，可以大大减轻常规制动器负荷，避免制动器磨损过快或者温度过高。使其始终处于良好的工作状态，这样当行驶中遇到紧急情况时，能保持其良好的安全性能。 因为缓速器的工作时间要先于常规制动系统。在使用脚动方式控制缓速器时，注意尽量轻踩刹车。除非必要，应避免紧急制动。从而最大限度的发挥缓速器的效能。 对于有预见性的制动，如到站、高速公路上进收费站等。要提前使用缓速器使车辆减速。最后用刹车蹄片使车辆停下来。因为车辆高速制动对制动系统的磨损最严重。这样能有效避免蹄片磨损过快。 车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时，由于车轮的附着力较差，在使用手拨开关时不能换档太快。以免因缓速器作用力过大引起后轮打滑。在这种情况下还应当确认缓速器与ABS是否正确连接。 当车辆在山区行驶，特别是在长距离下坡时，切记不能连续将缓速器手拨开关放在最高档位上。以避免缓速器持续过热导致线圈烧坏。如果缓速器连续使用一段时间，不要马上将车停下，避免其散热不良。（最好继续行驶200m左右的距离）； 四、缓速器的维护、保养 正常的维护、保养能保证电涡流缓速器经常保持良好的工作效能；减少零部件非正常损坏，