某市公交发展规划.docVIP

第五章 庆阳市公交线网发展规划 5.1庆阳市公交线网规划原则 庆阳市旧城区公交线网已基本定型且被居民接受，形成了出行乘坐习惯，因此旧城区线网规划应遵循尊重历史，优化调整的原则，形成保障老旧城区，开辟新城区，覆盖近郊区基本形成四通八达、纵横交错布局合理的公交网络格局。新城区则要体现土地利用与公交线网相互促进的原则。 庆阳市城市公共交通线网规划应遵循以下原则： 1、与城市用地布局相协调,促进城市发展 公共交通线网规划要结合庆阳市城市发展规划和用地布局规划,充分考虑由于用地变化而产生的客流变化,及时提供便捷的公交服务，中、远期在规划区范围逐步形成配合快速公交的多层次的公交系统网络。 2、与城市道路建设相适应 紧密配合城市道路建设，充分利用现有道路条件，及时填补道路空白，提高公交道路网覆盖率。对于现状公交线路相对集中的路段，随着道路条件的改善调整部分线路到平行路段。部分道路在宽度条件不允许布设普通公交线路情况下开辟支线公交，有序引导公交客流，均衡客流分布，相对减轻主线上的公交营运压力。 3、线路的走向与客流的主流相一致 线路的走向与客流的主客流一致是线路规划的基本原则，这条基本原则指导线路的具体布设，尤其是为跨区客流提供服务的公交线路上，尽量实现主流向客流的快速直达，从而使得公交线网服务效率最高。 4、公交线网布局要考虑公交发展历史和线路的延续性，兼顾、利用现有线路，综合协调新老线路之间的关系 现有公交线路一般都形成了一定的固定客流，而且对城市居民住地、工作地的选择已经产生了一定的影响。为适应长期以来居民公交出行形成的习惯，常规公交线网规划一般不宜对现有线路的基本走向做大的变动。较为可行的做法是以原有的线路网为基础，进行调整、充实和完善。 5、体现和贯彻以人为本、服务为本的思想 社会公益性和为城市居民服务是城市公共交通的本质特性和根本目标，本次规划将“以人为本”、“服务为本”作为线网规划布局的重要原则；引入“线路分级”的思想，使主干线与城市客流走向一致，各级线路有效衔接和协调，很好满足乘客乘车需求；实施公交优先的各种措施，提高公交行驶速度，提高公交服务质量，提高公交乘客的出行效率和舒适性。 6、体现合理性和可操作性相结合的原则，并适度超前 方案的顺利实施是规划目标实现的基础，规划方案的实施一方面取决与执行部门的行动，另一方面与方案的可操作性的程度有关，因此必须遵循合理性和可操作性相结合的原则。同时规划方案的设计应具有适度的超前性，体现“TOD”的公交理念。 5.2 近期公交线网的调整与优化 5.2.1 近期公交线网调整与优化思路和重点 配合近期城市建设发展规划，充分把握庆阳市近期城市道路网的建设、城市用地变化、人口分布以及客流预测的空间分布等情况，对庆阳市城区公交线网进行规划调整。 规划从两个方面展开： 1、对公交线网相对完善的老城区旨在提高公交服务水平，完善公交基础设施建设，填补现有的公交盲区，使居民公交出行更便捷、更舒适； 2、对新城区，随着新区道路网的完善，结合用地属性，增设部分公交线路，提高老城区外围公交的覆盖率和可达性，及时沟通、方便居民公交出行。 5.2.2公交线网调整与优化原则 1、以近期道路网改善、新城区开发为前提，进行近期线网优化布设 公交线路的布设必须随着城市用地的开发而延伸、调整。结合庆阳市近期发展规划和城市用地布局变化，大力发展公共交通，使庆阳市主城区逐步形成以中运量优质公交为骨干的发达公交系统网络。 2、考虑公交发展历史和线路的延续性，综合协调新线路和原有线路之间的关系，慎重调整已有公交线路 现有公交线路，一般已被乘客所习惯，线路走向上不宜做大的变动，以完善为主，尤其是开通时间较长、客流较大的线路，原则上建议不做调整。对于新线路的开辟要综合考虑新老线路的关系，使之有机的衔接，尽量做到既满足居民的出行，又不影响已有线路的运营效益。 3、改善新建小区出行条件，加强新建居民小区公交线路的多方向放射功能 结合新城区的土地利用性质和开发规模及时间，及时覆盖新辟小区，提高新区与老城区之间的直达率，尽可能方便小区居民出行，避免客流向非公交出行方式（摩托车、出租车）转移。在覆盖新建小区的基础上，尽量引入多条不同走向线路，以提高小区公交线路多方向放射功能，满足不同出行目的的需要。 4、在新建、拓建的城市道路上布设公交线路，以公交促进城市的发展，从而优化公交线网以均衡客流分布 一方面，紧密配合城市道路建设，在新建城市道路上布设公交线路，及时弥补公交空白，提高公交线网的覆盖率；另一方面，公交的发展对现有道路条件提出了新的要求，从而促进现有道路的改造与管理。在此基础上，公交发展应充分利用道路资源，开辟现状客流分布过分集中线路的并行线路，有序引导公交客流，均衡城区客流分布。 在条件相对较好的主干道上实施公交专用道、交叉路口公交优先等公