和风--综合测试二.docVIP

1 由于地球的自转，从地面固定位置上看，在北半球的空气运动会向（　　　）偏转，在南半球的空气运动会向（　　　）偏转，这种由于地球自转形成的偏转力被成为科里奥利力。右，左 2 风速是（　　　）。单位时间内空气在水平方向上所移动的距离 3 对于风能转换装置而言，可利用的风能是在（　）到（　）之间的风速段，这个范围的风能即（　），该风速范围内的平均风功率密度称为（　）。启动风速，停机风速，有效风能，有效风功率密度 4 通过单位截面积的风所含的能量称为（　），常以（　）来表示。（　）是决定风能潜力大小的重要因素。风能密度，W/m2，风能密度 5 高山气压低，风能密度就（　　　）些。小 6 风速增加一倍，风能增加（　　　）倍。7 7 风电机组设计的安全等级分为一般安全等级和特殊安全等级，风电机组的一般安全等级是依据（　　　）和（　　　）指标进行划分。 风速，湍流强度 8 在平行于主风向方向上，风电机组间的距离一般保持 （　　　）倍叶轮直径的距离；在垂直于主风向方向上，风电机组间的距离一般保持（　　　）倍叶轮直径的距离。5～9，3～5 9 侧比叶片下侧的气流速度要大，这就导致叶片两侧产生压力差。根据气体的伯努力方程知叶片上侧是（　　）压区，叶片下侧是（　　）压区。叶片获得垂直于气流方向的（　　）力。低，高，升 10 叶尖速比一般在（　　　）范围。4～7 11 （　　）是评定风轮气动特性优劣的主要参数。风能利用系数 12 从风中含有的气流能量中最大可以获取（　　）%。59.3 13 目前主要有两种调节功率的方法，都是采用空气动力方法进行调节的。一种是（　　　）方法；一种是（　　　）方法。 定桨距(失速)调节，变桨距调节 14 并网型风力发电机组可分为（　　　）、（　　　）、（　　　）和（　　　）几个部分。机舱，风轮，塔架，基础 15 机舱内部又有（　　　）、（　　　）、（　　　）、（　　　）和（　　　）、（　　　）等。自动偏航，液压，制动，发电机，控制，安全系统 16 风轮是获取风中能量的关键部件，由（　　　）和（　　　）组成。叶片，轮毂 17 风轮仰角的作用是避免（　）和（　）的碰撞。叶尖，塔架 18 风轮扫掠面积是指（　）。风轮在旋转平而上的投影面积 19 风轮中心高指（　）。风轮旋转中心到基础平面的垂直距离 20 风轮直径是指（　）。风轮在旋转平面上的投影圆的直径 21 风轮锥角是指（　）。叶片相对于和旋转轴垂直的平面的倾斜度 22 （　）和（　）是风力发电机组的主要承载部件。塔架，基础 23 传动系统包括（　）、（　）和（　）。主轴，齿轮箱，联轴节（器） 24 制动系统主要分为（　　　）和（　　　）两部分。 空气动力制动，机械制动 25 风力发电机组最主要的参数是（　　　）和（　　　）。 风轮直径(或风轮扫掠面积)，额定功率 26 风力发电机的输出功率曲线是风力发电机的（　　　）与场地（　　　）之间的关系曲线。输出功率，风速 27 齿轮箱常采用（　　　）或（　　　），一般以（　　　）为多见。飞溅润滑，强制润滑，强制润滑 28 合成油的主要优点是，在极低温度状况下具有较好的（　　　）；在高温时的化学稳定性好并可抑制（　　　）降低。流动性，粘度 29 齿轮箱第一次换油应在首次投入运行（　　　）h后进行，以后的换油周期为每运行（　　　）h。500，5000~10000 30 齿轮箱油温最高不应超过（　　　）℃，不同轴承间的温差不得超过（　　　）℃。80，15 31 当油温低于（　　　）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（　　　）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。10，65 32 风力发电机组的偏航系统一般分为（　　　）系统和（　　　）系统。主动偏航，被动偏航 33 风力发电机组的液压系统的主要功能是(），()、()。 刹车，变桨控制，偏航控制 34 油液污染会使系统工作（　　　）、（　　　）和（　　　）降低，液压元件使用寿命缩短。灵敏性，稳定性，可靠性 35 合成油的主要优点表现为在低温状况下，合成油具有较好的( )；在温度升高时．可以较好地抑制( )降低；高温时化学稳定性较好．可减少油泥凝结物和残碳的产生。流动性，粘度 36 润滑油的粘度会随着温度的降低而（　　　）。增大 37 液压系统不允许在低温时由于油太粘稠而影响控制的准确性，要求在低温工作环境下也能保证足够的可靠性和快速性。所以，液压油的（　　　）应更低一些。倾点 38 根据技术要求和实际情况，制订润滑设备操作规程和加油制度，使设备润滑工作达到“五定”，即定（　　）、定（　　）、定（　　）、定（　　）、定（　　）。人员，油点，油量，加油周期，油品种 39