T12570R16 T型备用轿车子午线轮胎的设计.pdf

第3期 郜宪杰等．T125／70R16T型备用轿车子午线轮胎的设计 6 T125／70R1 T型备用轿车子午线轮胎的设计 郜宪杰，付松，蔡习舟，黄明新 (杭州中策橡胶有限公司，浙江杭州310008) 摘要：介绍T125／70R16 579 135 T型备用轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径 mm，断面宽 mm，行驶 105．3 面宽度 mm，行驶面弧度高4．4mm，胎圈着合直径404．8 114 mm，胎圈着合宽度 mm，断面水平轴位置 (H1／H2)1．03，花纹深度4．2mm，花纹周节数56，花纹饱和度24．3％，采用混合型花纹设计。施工设计：胎 体采用1670dtex／2 DSP聚酯浸胶帘布，带束层采用2层3×0．38ST钢丝帘线；采用二次法成型机成型，定型硫化机硫 化。成品轮胎性能试验结果表明，轮胎充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能符合相应设计和国家 标准要求。 关键词：轿车子午线轮胎；备用轮胎；结{勾设计；藏工设计 0155-04 中图分类号：U463．341+．4／．6文献标志码：B 文章编号：1006—8171(2013)03 根据“十二五”期间汽车轮胎基本实现子午化 2 结构设计 的目标，即90％的汽车轮胎为子午线轮胎，因此 2．1 外直径(D)和断面宽(B) 272 子午线轮胎的需求量将达到36693万～49 子午线轮胎的D由于胎面冠部有周向不易 万条，其中载重子午线轮胎达到11297万～ 伸张的带束层箍紧胎体，因此充气后轮胎的外直 15044万条；乘用子午线轮胎达到25396万～ 径变化很小，一般增大1～3mm，故D一般取与 43228万条，乘用子午线轮胎配套市场需求量达 标准值相等或稍小的尺寸。根据带束层角度的取 到0．9亿～1．4亿条，占乘用轮胎总量的39％～ 值和冠部带束层的形式，外直径膨胀率(D’／D)取 46％。抢占配套轮胎市场对提高轮胎性能水平及 值范围为1．000～1．010。本次设计D取579 市场占有率是至关重要的，我公司近两年大力进 mm，D’／D为1．0052。 入原配胎市场，已同多家汽车制造厂商进行合作。 轿车轮胎断面宽膨胀率(B7／B)因考虑胎体 根据汽车制造厂商的要求，我公司为其开发小尺 骨架材料、带束层的箍紧作用、高宽比及轮廓尺寸 寸的T型临时使用的备用轿车子午线轮胎进行 的不同而取值，采用聚酯帘线的B7／B一般为 组合配套，可有效减轻整车质量及节约后备箱空 1．001～1．030。在取值时因考虑到设计着合宽度 间，达到经济效果。现将T125／70R16T型备用 同标准着合宽度的不同对B的影响，根据以往设 轿车子午线轮胎的设计情况简介如下。 计经验，着合宽度每增大12．7ram(0．5英寸)，B 增大5mm(因高宽比不一，此值略有变化)。本 1 技术要求 mm，B 次设计B取135 7／(B一5ram)为1．0077。 根据GB／T2978--2008，结合欧洲ETRTO