主风机组润滑油温度高的处理.pdfVIP

顶杆（ 或 、 ，硬度 !#$ %’ () *+ , (-. ）是低压铸造汽车轮毂 简 模具的重要易损件，需要经常更换。 通常顶杆切割采用线切割或车床加 易 工。戴卡公司为降低成本，一直用 无齿锯切割，但有许多弊端。如割 顶 口尖角处易过热退火，顶杆端部尖 杆 角硬度降低，当顶杆装入模具工作 时会研伤顶杆套，使模具顶出机构 切 ! 运行不畅。割出的顶杆端面与轴线 李 不垂直（俗称“马蹄”）；切割长度尺 割 富 寸不能准确控制，常常造成浪费；切 强 割时铁粉、磨料粉、纤维粉四处飞 机 扬，污染环境。为解决这些问题，设 图 计了顶杆切割机（图）。 低对车间空气的污染。 无齿锯片由电机带动，转速 经过使用，运行良好，一个单价为5 元的锯片可以切割直径 /+’’0123$。顶杆由辅助电机、减速器、齿型带带动卡盘（转速 为’ , /’22 的顶杆约*’’ 根，单根顶杆的加工费用6 ’7’* 元， !’0123$），卡盘托板由手轮驱动丝杠沿导轨横向进给。 月切割 根，效率提高了 倍。 切割时，由于顶杆旋转，温度明显降低，最高表面温度不超 ’’ ! !#$# % # 过+’4 ，解决了顶杆局部退火问题。且由于工件旋转，切割断 作者通联：中信戴卡轮毂制造有限公司 河北秦皇岛市 裂点在中心，解决了马蹄问题。旋转定尺机构，用以保证顶杆长 ’!!’’’ 〔编辑 利 文〕 度尺寸。锯片下部设有水箱，用以冷却切削磨料和吸附粉尘，降 油冷却器局部流程如图（加粗线部分除外）所示。润滑油 进入油泵，加压后经过六通切换阀进入油冷却器 或 后，一组 ! 主风机组润滑油 工作，另一组备用。压力调节阀再进入各供油点供机组轴承和联 轴器润滑冷却用，轴承回油经回油集合管直接进入油箱，再循环 温度高的处理 利用。经分析，认为润滑油冷后温度高的原因有：润滑油冷却器 冷却能力不足，冷却面积不够，润滑油冷却器 和 只能并联使 ! 用，一台工作，另一台备用，润滑油与循环冷却水的换热不足；此 周 卫 ! 外机组各供油点供油压力较小，润滑油循环速度慢，机组轴承