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乌海市甘德尔黄河大桥主跨部分斜拉桥下部结构设计.pdf
总第 ２ ６ ３ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６ ３
年第 期
２０ １ ４ ２ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．２ Ａ ｒ．２０ １ ４
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乌海市甘德尔黄河大桥主跨部分斜拉桥下部结构设计
赵丽萍
（中铁大桥勘测设计院集团有限公司 武 ４３００５ ６ ）
摘 要 乌海市甘德尔黄河大桥主桥联长、梁重，桥址区地震烈度高，主桥基础地震荷载很大。为
了改变桥墩在地震作用下的受力模式，通过墩顶设置速度锁定器，使主桥墩共同承受一联纵向地
震力、汽车制动力等冲击荷载作用。解决了纵向地震荷载对结构的影响，减小了墩身及基础规模，
节省了材料，降低了工程造价。
关键词 高烈度 桥梁下部结构 设计
乌海市甘德尔黄河大桥是连接乌海黄河两岸 对桥墩的撞击作用，主桥墩采用实体结构、 混
Ｃ４５
的一座城市公路桥梁，主桥为８０ ｍ＋５ ×１２０ ｍ＋ 凝土；基础采用钻孔灌注桩群桩基础，按摩擦桩设
部分斜拉桥，见图 。为了抵抗冰凌 计，桩径 ，水下 混凝土。
８ ０ ｍ ＝７ ６ ０ ｍ １ ２ ．０ ｍ Ｃ３ ５
图 主桥总体布置图（单位： ）
１ ｍ
土、砂土会发生液化，液化等级为中等 严重液
～
１ 设计基本资料
化，第 层饱和粉砂液化等级为轻微液化。
③
桥址区地震基本烈度为 ＶＩＩＩ 度，场地属 ＩＩＩ 主桥主河槽一般冲刷 １ ０．７ ６ ｍ ，局部冲刷
类场地。工程场地基岩 年超越概率 的水 １ １ ．７４ ｍ ，合计冲刷 ２２ ．５ ｍ 。
５０ １ ０ ％
平向地震动峰值加速度为 ，地面 年超 桥位处于海勃湾库区，有发生冰塞、冰坝等险
０．１ ７ ５ｇ ５０
越概率 １ ０ ％ 的水平向地震动峰值加速度为０．２ ５ 情的可能。
ｇ ，反应谱特征周期为 ０．４０ ｓ 。
２ 荷载计算
通过地质勘察，桥址区地层为全新世冲、洪积
成因的砂类土、卵砾石土、夹黏土透镜体，依据地
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