路基工程工程质量监理工作重点和措施方案.docVIP

路基工程工程质量监理工作重点和措施方案 一、路基挖方 1. 路基土石方开挖放样必须认真细致，按要求正确放样，不得有误。若外边坡放线距离超过设计规定，则不仅会增加不必要的工作量，而且造成边坡坡比的不一致；若外边坡放线距离不足设计要求，则造成二次开挖或爆破，且易造成边坡塌方。 2. 路基开挖出来的土石方，凡适于用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将开挖的土石方用于路基填筑工程。 3. 路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知承包人废弃。弃方尽量不占用农田，且要做到弃土堆边梭顺直，表面平整。弃土堆的边坡不应陡于1：1.5，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3米，。 4. 对于土方开挖，若开挖断面准备用做临时运输道路时，应在其表面预留30cm厚度，待到路面施工前挖槽。若挖方路基的路槽底面位于过湿土或翻浆土上时，则应换以透水性好的土，其厚度应按设计规定不小于80～100cm。为换土所挖的路凹槽底面，应适当整平、并设置纵向盲沟以利排水。 5. 半挖半填施工路段，常遇到局部有较大缺口，施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后，方可开始分层填筑。半挖半填的半侧填方处，必须先放出坡脚线，山坡挖成台阶，然后才能分层填筑、辗压。压实度必须达到设计要求。内外侧挡土墙或护坡，一定要按设计要求落实在坚固的地基层上。 6. 土石方路堑上下边坡要稳定，边坡坡度符合设计要求。且边线直顺，曲线圆滑、边沟底平顺，雨天无积水。截水沟位置、方向、结构符合地形要求。 7. 土方路堑监理工作流程图 如下图所示： 二、路基填方工程 1. 填前处理 （1）复核承包人路线放样，检查放样线与征地边界线是否一致。注意路段内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。 （2）地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，承包人必须组织力量彻底清理出场。 （3）检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴，对此，必须认真回填夯实。 （4）承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前路堤基底的辗压工作。 （5）场地清理监理工作流程图 2. 路基填方工程 （1）路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基基面上开始进行（即已进行原地面清理和填前压实的路基面上）。 （2）填方路基开始前宜做100～200m 试验路段，以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳辗压遍数。以便尽可能减少无效劳动，提高经济效益。 （3）填方路基是公路的关键部位，施工中应对选料和辗压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。凡进场的不适宜材料应令承包人清理出场。禁止不同土料的混用。 （4）填方路基用透水性好的材料填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方能运往工地。若含水量低于最佳含水量时，应在挖运过程中加水拌和。若含水量高于最佳值时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量时方能用于工程。当用透水性差的土壤筑路时，通常控制其含水量在最佳含水量±2%之内。 （5）土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度按土质类别、压实机具功能、辗压遍数等，经过试验确定。如果用重型压实机械或条件允许，松铺厚度可适当增加但最大松铺厚度也不宜超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。 （6）路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽，以保证路基有效的压实宽度，使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。 （7）每两段路基新老填土的结合部分和构造物后背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部按1：1坡度分层挖出台阶并检验其密实度。当达到设计要求时，方可填筑，不可将薄层新填土粘贴在老土层上。 （8）填土路基的松土在未经辗压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水外，还将渗入下层土基中。对于淋湿土在雨后必须要翻晒晾干后才能重新摊铺辗压。若雨水过大时，对下层土是否要重新检测压实度由现场监理工程师视不同情况而定。 （9）填土路基监理工作流程图 3．软基换填处理 通常有换填地基、抛石挤淤、砂砾垫层以及粉喷桩、碎石桩等深层处治，其施工监理主要是确保增加地表强度、防止地基局部剪切变形等设计目的的较好实现，同时由于地表以下浅层的软土、泥沼的范围和深度变化复杂，垫层及浅层处治施工中工程量的设计值多为参考值，故施工监理的另一个重点是控制实际工程量。 （1）换填地基 1）排水和清淤施工的工程量控制 ①开工前应审批承包人的施工方案，若该河塘为设计图纸中未列的，应先初估算工程量，后审批变更申请。 ②开工前应布置测量断面，并把断面绘制在河塘的平面图上。 ③施工前的断面测量及现场监理复核签证、专业工程师复检签证、专业工程师复检批准。 ④清淤施工后的断面测量及现场监理复核签证、专业工程师复检批准。 ⑤上述横断面图和