超声波车位探测器在城市停车诱导系统中应用.pdfVIP

超声波车位探测技术在城市停车诱导系统中的运用 超声波车位探测技术在城市停车诱导系统中的运用 超声波车位探测技术在城市停车诱导系统中的运用 超超声声波波车车位位探探测测技技术术在在城城市市停停车车诱诱导导系系统统中中的的运运用用 超声波车位探测器：城市停车诱导系统的重要组成 超声波车位探测技术广泛地被运用在停车诱导行业。2012年《物联网“十二五”发展规划》的出台， 表明了我国对智能交通、智能安防等领域不遗余力的支持态度。城市停车诱导系统作为ITS（智能交通 系统）的重要组成部分，在规范城市交通管理，疏导车流，指引车辆快捷有序停放，建立健康有序的城 市交通网络方面发挥着越来越重要的作用。在城市停车诱导系统中，融合了先进的超声波探测技术，安 装于停车场内部的超声波车位探测器起到了十分关键的作用。 “城市停车诱导”的概念出现的时候不长，但发展的势头十分迅猛，北京、上海、广州等地纷纷建 成停车诱导系统，另有多地也将城市停车诱导的建设提上了日程。在此之前，厦门市禾祥西路商业街早 在2008年就引入了基于超声波车位探测技术的科拓（keytop）城市停车诱导系统。通过科拓等品牌的城 市停车诱导系统的引入，城市交通拥堵状况得到有效缓解，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪 声，而且超声波车位探测器等先进的技术手段和设备的采用，显著提高了原有停车设施的智能化管理水 平，取得了良好的社会效益和经济效益。 超声波车位探测器：厦门禾祥西路应用实例 厦门市禾祥西路是集购物、生活、休闲于一体的市级综合商业街，商业氛围浓厚，人、车流量大。 为有效管理停车资源，引导车流有序进出，厦门市决定在禾祥西路（湖滨中路口至白鹭洲路口）全长约 1000米道路两侧及周边支路（含配建停车场）建设城市停车诱导系统，引导车辆有序进出与停放。 城市停车诱导系统在诱导屏设置上一般遵循的三级原则是： 1) 一级诱导显示屏：主要设置在城市交通主干道上，显示整个区域的停车场信息，并可发布道 厦门科拓通讯技术股份有限公司制作，转载请注明出处。 超声波车位探测技术在城市停车诱导系统中的运用 路管制信息、实时路况、天气预报、温度等信息： 2) 二级诱导显示屏：安装在支路道路路口处，直接显示该路段各个各停车场的泊位信息，诱导 驾车者进行具体的停车场选择，驾车者根据信息屏信息发布选择具体的停车场，这是影响停车诱导效果 的关键。 3) 三级诱导显示屏：安装在各个停车场入口处，用来显示目标停车场当前的剩余泊位信息。 科拓在系统的规划设计中首次突破性地提出 4级引导的概念，在原有的城市一级引导屏、二级引导 屏和目标停车场屏基础上增加了车场内部引导，将停车诱导直接引导到停车场的空车位上。而且克服了 国内大部分已建设的停车诱导系统出入口检测模式（一般为地感）的车位采集数据误差大，无法有效区 别对待固定停车位和对外停车位的缺陷，系统准确率达到99%以上，同时效果美观，为原有的车场增色 不少。 4级引导概念的实现离不开超声波车位探测器。停车场内部的数据采集运用了融合行业最新技术的 厦门科拓通讯技术股份有限公司制作，转载请注明出处。 超声波车位探测技术在城市停车诱导系统中的运用 超声波车位探测器。超声波具有声束能集中在特定的方向上，在介质中沿直线传播，具有良好的指向性， 且超声波在异种介质的界面上将产生反射、折射和波型转换的特性，利用这些特性，可以获得从异质界 面反射回来的反射波，从而判断车位上是否有车辆停放，达到车位检测的目的。 系统中超声波车位探测器安装在停车场每个车位的正上方，利用超声波测距原理实时采集停车场的 各个车位的车辆信息。连接超声波车位探测器的节点控制器会对所连接的各个探测器信息进行收集，并 反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到城市停车诱导系统设置 的各级引导屏进行空满车位等信息的实时更新，从而实现逐级自动引导车辆到达停车场内部空余车位的 功能。 超声波车位探测器使得城市停车诱导系统更加准确完善 在停车诱导系统出现之前，由于缺乏有效方式，车主无法在第一时间获知有效的停车场信息，导致 资源在实际应用中的不平衡。一方面是车主苦苦寻觅，另一方面则可能出现部分停车场爆满，而另一些 停车场空置的情况。在城市中心地带，这样的情况更加突出。 城市停车诱导系统的应用，能使得驾车者及时获取当前的停车信息，引导驾车者更方便、迅速地寻 找停车位，减少因驾车者四处寻找车