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4.1 车身的定位 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》 学 习 过 程 接 受 任 务 收 集 信 息 制 定 计 划 实 施 计 划 检 验 评 估 总 结 提 高 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》 车身校正原理  •  正确校正的重要性  •  车身碰撞后,虽然被修复好,但使用一段时间后,出现 轮胎偏磨、跑便、前翼板安装处有扩大的裂纹等。 这些原因往往使车身内部的损伤没有完全修复好。  •  不适当的车身和车架技术是车身结构不能恢复到原 来尺寸的主要原因。  •  车身校正的重点是“精确的恢复车身的尺寸与状态” 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》 车身校正原理 • 车身校正的基本原理  •  车身校正时，有一个基本原则，即按与输入力相反的 方向，在碰撞区进行拉拔。  •  当碰撞很小，损伤比较简单时，这种方法很有效。当 发生剧烈碰撞时，简单地用这种基本标准的拉伸操作 方式就不能使车身恢复原状。只在相反的方向施加拉 力，是无法使其复原的，因为每一个板件的强度和恢 复率是都不同。  •  所以在拉拔过程中，按照每个板件的恢复率改变力的 大小和方向，是非常必要的。这种情况在校正车身时 经常碰到。 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》  车身校正原理 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》 车身校正原理 •  力的分解  •  确定施力方向后，把校正设备安放在使施力方向凹 痕相垂直的位置。拉伸中改变拉力方向的一种方法 是把拉力分解为两个或多个方向的力。  •  拉伸力只加在一个点上，不能取得很好的修复效 果，所以建议同时在不同的点上施加拉力。  •  把力加在与变形相反的方向可以看作是确定有效拉 力方向的原则 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》  车身校正原理 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》 车身校正设备 • 车身修复对校正设备的基本要求  •  配备高精度、全功能的校正工具；  •  配备多功能的固定器和夹具；  •  配备多功能、全方位的拉伸装置；  •  配备精确的三维测量系统。 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》  车身校正设备 •  车身校正设备的发展  •  与汽车技术的发展密切相关  •  原始的车身维修  •  内部推压式车身维修  •  外部牵拉式车身维修 汽车工程系 《汽车车身钣金件整形 》