地铁活塞风井及迂回风道速度场特性研究.pdfVIP

22 　　　　　　　　　　　　　　FLU ID MACH IN ERY　　　　　　　　　　　Vo l38,No3 , 20 10 文章编号 : 　1005—0329 (20 10) 03—0022—06 地铁活塞风井及迂回风道速度场特性研究 1 2 3 3 王丽慧 , 施 　逵 , 宋 　洁 , 郑 　懿 ( 1. 上海理工大学, 上海 　200093; 2. 上海市隧道工程轨道交通设计研究院, 上海 　200070; 3. 上海申通轨道交通研究咨询有限公司, 上海 　20 1103) 摘 　要 : 　通过理论建模, 引入活塞风井分流比重和吸风比重的重要参数, 得到活塞风井风速与车速呈线性正比例关系, 并分析了影响活塞风井速度场的主要因素; 由现场实测和数值模拟分析得到分流活塞风井和分流迂回风道的最大风速 均分别大于吸风风井和吸风风道 。通过数值模拟知活塞风井横截面积变化对区间和车站各单元速度场影响明显, 改变 活塞风井横截面积是调节活塞风对车站环控影响效果的重要手段 。 关键词 : 　活塞风井; 迂回风道; 分流比重; 吸风比重 中图分类号 : 　TU 834　　　　文献标识码 : 　A 　　　　do i: 10. 3969 / j. issn. 1005 - 0329. 20 10. 03. 005 Veloc ity F ields Character istic s Re search on the P iston A ir Shaft and the Bypa ss D uct in Subway 1 2 3 3 WAN G L ihu i , SH I Ku i , SON G J ie , ZH EN G Yi ( 1. Un iversity of Shanghai for Science and Technology, Shanghai 200093, Ch ina; 2. Shanghai Tunnel Engineering R ail Tran sit D e sign and R e search In stitute, Shanghai 200070, Ch ina; 3. Shanghai Shentong R ail Tran sit R e search Con su lting Co. , L td. , Shanghai 201103, Ch ina) A b stract: 　Through theoretical modeling, division ratio and suction ratio are in troduced a s important p aram eters. It is concluded that the p iston air shaft velocity is linearly p roportional to the veh icle sp eed. The m ain factors imp acting the p iston air shaft veloci ty field are analyzed. From the field m ea su rem ent and the num erical simu lation, the m axim um velocities in the divisional p iston air shaft and byp ass duct are resp ectively h igher than the sectional shaft and duct. By num erical sim u lation, the cro sssectional area of the p iston air shaft has a