AH36船用钢板焊接接头力学性能分析.pdfVIP

8 ·试验与研究- 焊接技术 第4l卷第4期2012年4月 文章编号：1002-025X(2012)04-0008-04 AH36船用钢板焊接接头力学性能分析 陆雪冬1，岑越2，王欢2，吴铭方1 (1．江苏科技大学材料科学与工程学院，江苏镇江212003；2．沪东中华造船(集团)有限公司．上海200129) 摘要：采用单一C02气体保护焊。在不同的焊接工艺参教发冷却条件下。对船用AH36钢板的焊接接头力学性能进行了研完。试验结 果表明，无论是自然冷却或在焊缝背面进行雾化米冷，接头力学性能均良好；当冷辞条件相同时，焊缝层敷增加。利于提高辉缝区的 冲击韧性；在焊接工艺参数不变的条件下，焊缝背面进行雾化水冷，利于细化晶粒，提高焊缝的冲击韧性厦抗拉强度，但是，过高的 冷却速度导致接头的脆性增大。 关键词：船用薄板；雾化水冷；接头；力学性能 中图分类号：代40叮 文献标志码：B 单面平焊，其中l。试样为2层2道焊(自然冷却)， 0引言 ≯试样为3层3道焊(自然冷却)，3’试样为2层2 随着我国船舶工业的快速发展。薄板结构在船舶 道焊(背面施加雾化水冷)，焊接工艺参数见表1。 制造行业得到了广泛地应用。采用高强度钢材薄板结 寰1焊接工艺参数 构作为船体构件，一方面可以降低生产成本，提高生 试样编号 焊接部位 焊接电流 电弧电压 焊接速度 “ U州 v／(em·min。) 产效率，另一方面可以减小船体的自身质量，满足动 第1道 220 22 21．1 lo 第2道 250 22 32．9 力要求。为了控制船舶薄板结构的焊接变形．国内外 第l道 200 22 19．6 学者提出了许多行之有效的方法。如减小焊接热输 2． 第2道 200 22 33．8 第3道 200 22 32．9 入、随焊激冷、锤击焊道、旋转挤压等…，但这些焊接 第1道 210 26 22．0 3． 方法对高强钢薄板结构焊接接头力学性能的影响却鲜 第2道 2lO 26 31．5 有报道。 试板焊接结束后，进行拉伸、弯曲和冲击试验， 笔者以板厚6mm的AH36钢为研究对象．采用 试样取样位置及检测方法均执行中国船级社(ccs) 带陶瓷村垫的单一C02气体保护焊，借助SEM二次 《材料与焊接规范》第三篇第三章第2节的规定，所 电子扫描成像等手段。重点研究在不同的焊接工艺参 有接头力学性能试样均采用机械加工方法制备。 数、接头冷却条件下，焊接接头的力学性能及断裂机 制，探讨焊缝背面进行雾化水冷工艺对接头冲击韧性 2试验结果与分析 的影响规律。 2．1拉伸和弯曲试验结果