Ti6Al4V合金渗镀Mo-N表面改性层在不同腐蚀环境下的抗磨损行为研究.pdfVIP

第37卷 第4期 稀有金属材料与工程 V01．37，No．4 2008年 RAREMETALMATERIALSANDENGINEERING 2008 4月 April 环境下的抗磨损行为研究 秦林，詹科，范爱兰，唐宾 (太原理工大学，山西太原030024) mol／L 摘要：采用等离子渗镀技术在钛合金(Ti6A14V)表面形成均匀致密的钼氮合金渗镀层。在3．5％NaCI溶液、O．5 的H2S04溶液、0．02 20000周次腐蚀环境下的微动磨损试验结果表明，渗镀的Mo-N改性层显著提高了Ti6A14V合金的抗腐蚀磨损能力。 电化学噪音测量结果证明，Mo-N改性层削弱了Ti6A14V合金腐蚀和磨损相互耦合增幅的作用。 关键词：钛合金；钼氮改性层；腐蚀磨损 中图法分类号：TGl46．2+3；TGll5．5+8文献标识码：A 钛合金摩擦系数大，严重的粘着磨损，敏感的微 性能受到影响，从而降低钛合金的耐磨性，使磨损加 动磨损，以及承载能力低，影响了钛合金结构的安全 性和可靠性【11。采用离子渗镀金属技术【2】在Ti6A14V 合金表面渗镀金属元素Mo，一定程度上改善了表面 生氢脆，加剧了Ti6A14V的磨损。 耐磨性能【3．4】。在此基础上结合离子渗氮技术，在 Ti6A14V合金表面形成钼．氮渗镀改性层，进一步提高金及其Mo．N改性层的微动磨损对比实验，检验了表 了钛合金的耐磨性。在大气中进行的球盘摩擦试验和 面Mo．N合金化改性对提高基体耐腐蚀磨损性能的作 微动磨损试验表明，钼．氮改性层有效保护了Ti6A14V用，并分析其机制。 基体，防止了钛合金滑动摩擦和微动摩擦过程中的氧 1 实验方法 化磨损，防止了黏着，对钛合金表面耐磨性能的改进 非常显著[5，61。 1．1 试样制备 在实际生产过程中，磨损往往与腐蚀并存，发生 腐蚀磨损(Corrosive 为Ah wear)。腐蚀磨损又称磨蚀或磨耗 腐蚀【7】，是指在腐蚀介质中摩擦表面与介质发生化学 mm×5 或电化学反应而产生材料流失的磨损现象，是材料受 为3．5GPa；加工成①30 mm的圆片，抛光至 腐蚀和磨损综合作用的一种复杂的磨损过程【8，9】。一方 表面粗糙度R。0．015pm。采用太原理工大学自制的离 面，在腐蚀介质中，摩擦力破坏了材料表面的钝化膜， 子渗镀设备在试样表面制备Mo．N改性层。制备工艺 腐蚀倾向加大；如果钝化膜来不及修复，就会露出新 见文献【5】。 鲜的金属表面，使腐蚀加速。另一方面，由于介质腐 1．2检测方法 蚀作用，材料表面性能恶化，增加了材料的机械磨损。 腐蚀．磨损试验是用比利时KatholiekeLeuven大 钛合金在大多数腐蚀介质中具有很好的耐蚀性，缘于 学自制的微动磨损试验机【6垸成的。在微动试验装置 在其表面可生成致密的钝化膜【10】。但在磨损过程中， 上安装腐蚀一磨损加载环境箱，使微动磨损试验处于腐 表面膜会受到不同程度的破坏，材料裸露出的新鲜表 蚀介质环境中。为了对改性层的抗腐蚀磨损机制进行 面直接与介质发生电化学反应，会使阳极溶解速度急 验证与研究，运用电化学噪音仪实时监测磨损过程中 剧升高，而腐蚀介质的作用又会使钛合金表面的力学 试样的腐