三峡大坝175m蓄水运行后猪儿碛河段水动力条件变化分析.pdfVIP

　 第３２卷第５ 期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．３２　Ｎｏ．５　　 　　２ ０ １ ５ 年 ５ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＹａｎｇｔｚｅ Ｒｉｖｅｒ Ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｍａｙ ２ ０ １ ５　 　 　　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１ －５４８５．２０１５．０５．００１ ２０１５，３２（０５）：１ －５，１０ 三峡大坝 １７５ ｍ蓄水运行后猪儿碛河段 水动力条件变化分析 １，２ ２ ３ 罗全胜 ，曹明伟 ，谢　龙 （１．小流域水利河南省高校工程技术研究中心，河南开封　４７５００３；２．黄河水利职业技术学院， 河南开封　４７５００３；３．江苏交通科学研究院股份有限公司，南京　２１００１７） 摘　要：三峡大坝１７５ ｍ成库运行后将对变动回水区的水流特性产生重大影响，对其展开分析将为该河段的航道 整治、通航规划、水沙规律研究提供重要理论支持。在长江上游水文局实测资料基础上，选择变动回水区中段猪儿 碛河段作为典型代表河段，采用数值模拟与原形观测数据理论分析相结合的方法，借助Ａｑｕａｖｅｏ．ＳＭＳ软件建立平 面水流二维数学模型，将年内各时段与有无回水影响的各种工况进行组合，分析探讨了回水作用对流场、流速横向 分布、水动力轴线等水动力条件的影响。分析成果可为该河段的河流研究与航道治理提供依据，建立的数值模拟 方法可为同类河段的数模研究提供参考。 关键词：三峡大坝猪儿碛河段；１７５ ｍ蓄水；水流特性；平面水流二维数学模型；水动力条件 中图分类号：ＴＶ１４７　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１ －５４８５（２０１５）０５ －０００１ －０５ 　　三峡大坝于２００８ 年完成１７５ ｍ 高水位蓄水运 石向航槽凸伸（图 １），航道条件十分恶劣，常因航 行，坝前水位抬升后，回水作用显著增强，变动回水 深、航宽不足而影响通航，基本每年都需要进行疏浚 区的末端也大幅上移，最远可达重庆江津的红花碛 维护，是重庆河段的主要滩险和重点整治河段［４］。 附近［１］，整个５００ ｋｍ 的重庆河段成为变动回水区。 在汛末感受回水影响转为库区河段，在次年汛初随 坝前水位的消落又逐渐转呈天然河道，周而往复。 库区回水作用将壅高主城河段下游尾水，放缓坡降， 导致流速、水流功率大幅下降［２］，局部地区出现主 流离槽、水动力轴线大幅摆动［３］，水动力条件发生 明显变化。 重庆是西南航运中心，其航道畅通的重要性不 言而喻。因此，针对三峡大坝１７５ ｍ 蓄水后引起变 动回水区水流特性的变化，选择重庆航道典型整治 河段猪儿碛段作为研究河段，分析其水动力条件的 变化，将为该河段，甚至整个重庆河段的河流特性的 图１　猪儿碛河段河势图 研究以及航道工程的规划、治理提供技术支持。 Ｆｉｇ．１　Ｒｉｖｅｒ ｒｅｇｉｍｅ ｏｆＺｈｕｅｒｑｉ ｒｅａｃｈ １．２　地质条件 １　河段自然条件 猪儿碛河段属川江山区河段，河床组成主要为 １．１　地理位置、平面形态 基岩、花岗岩，岩层褶皱以背斜为主，河床组成坚硬 ［５］ 猪儿碛河段上起黄桷渡，下至玄坛庙，全长 不易变形，整个河段断面主要呈“Ｕ”型或“Ｖ”型 。 ４．８ ｋｍ，河段平面形态微弯，弯曲半径约为１ ８００ ｍ， １．３　来水来沙特性 上接九龙滩２个连续急弯，下连长江与嘉陵江的交 根据猪儿碛河段上游７．６ ｋｍ处鹅公岩水位站 汇口，河段内老鹳碛、鸡翅膀伏于河心，右岸有猪儿