一种新型消声器的正交试验与设计.pdfVIP

第36卷第5期 小型内燃机与摩托车 V01．36No．5 2007年10月 SMAI上4TERNALCOMBUS，n0NENGINEANDMOTORCYCI正0ct．2007 一种新型消声器的正交试验与设计 刘永滨岳东鹏 (天津工程师范学院汽车工程系天津300222) 摘要：本文探讨了消声器设计与正交试验。通过正交试验和试验分析。正确选取消声器参数，试制出 性能较好的消声器样品。新试制的消声器各项性能均优于原机消声嚣。结果表明：正交试验能够节省 研制费用、时闸和工作量，并且可以优化消声器的设计。 关键词：消声器插入损失阻力损失正交设计 中图分类号：TK411．6 文献标标识码：A Testand ofaNewSilencer OrthogonalDesign Liu Yongbin，YueDongpeng of and Technology 300222) TianjinUniversity Education(Tianjin coversthe and testofsilencer．Via testandtest Abstract：This designorthogonal paper orthogonal analysis， the ofsilencer hadtrial—manufacturedthesilencerof Choosingparameter rightly，we preferableperform- silencerexcelledthesilencer itemof ances．Thenewandtrial—manufactured of machineoneach original per- formances．Theresultindicatesthat testcaneconomizetrial—manufactured and orthogonal expenditure．time work the ofsilencer． load，andoptimizedesign loss，Resistance Keywords：Silencer，Insertionloss，Orthogonaldesign 引言 种结构消声器性能的主要因素。 目前汽车消声器的研究方兴未艾，出现了声传递 l消声器参数选择与正交表的设计 矩阵，有限元，有限差分，边界单元，神经网络方法来对 我们选择一台4缸柴油机作为本次研究的对象， 消声器进行设计与性能预测”1，它们或多或少都促进 它的消声器既有扩张室又有共振室，是一个三腔的抗 了消声器设计与性能预测水平的提高，但是消声器的 性消声器。基本零件有前后消声管、中间消声管、两个 设计是一个比较复杂的问题。它们仍然不能代替试验 隔板、端盖及外壳。 方法对消声器的设计与性能的评价，在实际设计消声