上海地铁延吉中路站深基坑若干问题分析及研究.pdfVIP

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上海地铁延吉中路站深基坑工程若干问题研究 摘 要 随着城市建设的发展,地铁工程倍受关注。本文利用ABAQUS有限元软件, 以扩展后的修正剑桥模型为土体的本构关系,对上海地铁M8线延吉中路站的深基 坑支护工程进行了有限元模拟计算。在分析经典土压力理论用于深基坑工程柔性支护 结构设计时所存在的问题的基础上,研究了作用在支护结构上的侧向土压力与基 坑开挖深度及支护结构水平位移之间的关系。同时计算分析了支护结构与土体 接触面上的摩擦系数对作用在支护结构上的侧向土压力的影响。最后,本文将 有限元计算结果与现场实测数据进行了比较,论证了本文的分析结论.可为同 类深基坑支护工程的设计和施工提供参考。 关键词; 深基坑ABAQus土压力位移摩擦系数 ResearchonSomeProblems of excavation deep of StreetStationof Metro Yanji shanghai Abstract with has the ofurban been construction,the paid Along development subway greater attention finiteelement theextended to.AdoptingABAQUS software,taking Cambridge asthe has model constitutiverelationsof articlecarriedonthefiniteelement soil,this to excavationof StreetStationof Metroline analogcomputationdeep Yanji shanghai M8.Onthebasisof the inthe ofclassicearth to analyingproblemexistingusage pressure the offlexible structureinthe foundation has construction,it design support deep pit studiedthe betweenlateralearth andexcavationand 011 relationship pressure depth horizontal ofthe hasalsocaicdatedand the displacementretainingwall,it analyzed frictioncoefficientonthecontactface structureandsoil toaffectsinlateral

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