深基坑围护结构变形规律现场监测与数值模拟研究.pdfVIP

论文题目：深基坑围护结构变形规律现场监测及数值模拟研究 专 业：防灾减灾工程及防护工程 硕士生：高涛 (签名) 指导老师：任建喜 (签名) 摘要 深基坑稳定性评价及其围护结构变形特性分析是岩土工程中的重要课题之一，开展 城市地铁车站深基坑围护结构变形规律研究对地铁车站的信息化施工意义重大。本文以 北京地铁奥运支线大屯路公交换乘车站深基坑为背景，采用理论分析、现场监测及FLAC 模拟的方法对地铁车站深基坑围护结构变形规律进行了研究。主要工作有： ， (1)研究了深基坑的变形机理及破坏模式，分析了影响深基坑稳定的主要因素。 结果表明，深基坑变形主要包括墙体变形、基坑底部隆起、基坑周围地表及建筑物的沉 降等；水文地质条件、基坑规模及土压力值、设计方案及施工方法与组织的合理性等是 影响深基坑稳定的主要因素。 (2)给出了大屯路公交换乘车站深基坑围护结构设计方案和施工监测方案，完成 了现场监测工作，重点分析了围护桩的变形、锚索拉力和钢支撑轴力变化的规律。结果 表明，桩身水平位移是围护结构变形特性的直接反映，是评价围护结构安全状况的重要 指标，锚索和钢支撑对基坑变形有明显的限制作用。工程实践表明，围护结构设计方案 基本合理，监测方案可行。 (3)建立了深基坑施工过程的平面FLAC计算模型，考虑了围护桩、钢支撑和锚 索的作用，完成了深基坑围护结构变形规律模拟，将FLAC计算结果和现场监测结果进 行了对比分析，计算结果和监测结果基本一致，表明模型建立、参数选取及计算过程是 正确的。另外，采用FLAC模拟的方法对锚索预加拉力及钢支撑施作位置对深基坑稳定 的影响进行了初步分析。 关键词：地铁车站；深基坑；围护结构；监测；变形；规律；数值模拟 研究类型：应用基础研究 ：In—situ andNumericalSimulationof Subject Monitoring Study DeformationLawsof Structureof Excavation Retaining Deep PreventionandReductionandProtective Specialty：Disaster Engineering Name：GaoTao (Signature) Instructor：RenJianxi ．(Signature) 盘 Abstract The oftheasses取nemofthe of excavationandthe ofthe subject stabilitydeep analysis deformation SUUgtUleis characteristics oneofthe onesin ofretaining importantgeoteehnieM ismostvaluableforthesafeconstructionof stationtomomtorthe engineering．It subway deformationofthe of excavationofurban stationand deep