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 PAGE 14 XXXXXX工程（二标段） 三 轴 搅 拌 桩 试 桩 方 案 编 制： 审 核： 批 准： 二○一三年二月二十三日 XXXXX工程（二标段）三轴搅拌桩试桩方案 一、编制依据 1、招投标文件和施工承包合同； 2、广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施地下综合管廊工程施工图； 3、国家、地方政府相关的规范规程； 4、地质勘查报告。 二、工程概况 2.1工程简介 本工程位于白云机场扩建航站区和站坪区地下,为西侧地下综合管廊，呈南北走向，为B型管廊，普通钢筋混凝土结构，结构宽度为6.7～6.4米，全长720米。综合管廊主要用于满足机场周边给水、排水、电信、空管信息以及电力布线需要。管廊结构还包括线路中设置的端部井、放线井、集水井、通风及防火分区等结构，用于满足管廊工艺、消防、通风的方面要求。 2.2工程地质条件 地层岩性 根据钻探揭露，勘察深度范围内岩土可划分为第四系全新统人工填土层 (Q4ml)、第四系全新统耕植土层(Q4pd)、第四系冲积层(Qal)、第四系残积层(Qel)，基岩为石炭系下统测水组岩系（C1dc）。各地层野外特征自上而下依次描述如下： 第四系全新统人工填土层① (Q4ml) ： 成分复杂不均、差异较大，根据填筑成份不同，可分为杂填土①-1、素填土①-3，具体描述如下： 杂填土①-1：褐灰等色，主要由碎砖、砼块等建筑垃圾组成，不均匀混杂着粘性土及炭质灰岩、页岩风化土，成分杂乱不均，结构松散。重型圆锥动力触探试验修正锤击数N63.5=2.9~10.2击，平均6.0击。该层局部分布于地表，本次详细勘察中共22个勘探点遇见该层，层厚1.60～12.00m，平均5.80m，层底高程5.62～14.86m。 素填土①-3：褐灰、灰黑色为主，局部混杂褐黄色，主要由炭质灰岩、页岩风化土混少量粘性土组成，局部夹少量的中、微风化碎块石和花岗岩、砂岩碎块石，碎块石粒径一般5~30cm，结构松散，密实程度不均，尚未完成自重固结。局部块石含量较高且块径较大，最大块径超过1.00m。成分中的碳质灰岩、页岩风化土遇水易软化。实测标贯击数N=7～12击，平均9.6击。该层广泛分布于场地地表，本次详细勘察共237个勘探点遇见该层，层厚0.90～12.20m，平均5.05m，层底高程5.49～13.82m。 第四系全新统耕植土层①-4 (Q4pd)： 褐灰色，主要由粘性土混植物根茎组成，结构松散，尚未完成自重固结。该层零散分布于场地西侧填土底部，本次详细勘察仅钻孔EGZ57、EGZ15及 EGZ19号共3孔遇见该层，层厚0.90～1.10m，平均0.97m，层底高程9.72～10.90m。 第四系冲积层(Qal) 粉质粘土②-1：褐黄、灰黄、灰白色等，呈可塑状态，局部少量硬塑状态，摇振无反应，光泽反应稍有光泽，干强度高，韧性中等。实测标贯击数N=5～16击，平均9.3击。该层广泛分布于场地，本次详细勘察共118个钻孔遇见，层厚0.50～13.20m，平均3.91m，顶面埋藏深度0.90～16.00m，相当于标高-0.32～13.89m。 淤泥质粘土②-2：灰黑色，流塑状态，含有机质，略具腥臭味，摇振缓慢，光泽反应有光泽，干强度及韧性中等。实测标贯击数N=3击。该层呈零星分布，本次详细勘察仅钻孔LZ05孔遇见该层，层厚5.30m，顶面埋藏深度15.50m，相当于标高-6.41m。 粉细砂②-4：灰黄色、灰白色，饱和、稍密状态，局部中密状态，成份主要为石英质，含粉粘粒10～20%。实测标贯击数N=10～17击，平均13.0击。该层场地分布较广泛，本次详细勘察共50个钻孔遇见，层厚0.70～6.60m，平均3.16m，顶面埋藏深度3.30～21.00m，相当于标高-3.54～12.16m。 中粗砂②-5：灰黄色、灰白色、浅黄色等，饱和，稍密-中密，级配较好，颗粒成份多为石英中砂、粗砂，含粘粒5～15%。实测标贯击数N=8～25击，平均14.8击。此层场区内普遍分布，本次详细勘察共160个钻孔遇见,层厚0.80～24.20m，平均6.15m，顶面埋藏深度2.10～26.00m，相当于标高-11.71～12.48m。 粘土②-6：褐红色、褐黄色等，可塑状态，局部含5～20%的中粗砂粒，摇振无反应，光泽反应稍有光泽，干强度及韧性中等。实测标贯击数N=4～19击，平均9.1击。该层较广泛分布，本次详细勘察共131个钻孔遇到该层，层厚0.50～13.70m，平均3.96m，顶面埋藏深度4.60～28.10m，相当于标高-13.98～12.04m。 砾砂②-7：灰黄色、灰白色，饱和，中密状态，局部稍密状态，级配较好