贸易的保护手段福利分析——-战后日本对汽车业的保护.pdf

5952 r≤1 摘 要 、——。——。、7 l社会福利，是政府作出经济决策的重要依据，也是经济学家评判、比较经济 ＼ 政策优劣的首要标准。本文通过介绍战后日本对汽车业的贸易保护政策，分析了 在规模报酬递增、垄断竞争的汽车业，进口配额、关税及其他非关税壁垒引起的 社会福利的变动，然后依据社会福利，在比较各种保护手段与其他产业政策的基 础上借鉴日本汽车业保护和发展的经验，对中围汽车业提出若一r政策性建议。衡 量社会福利的标准，本文选择了消费者剩余和Ohyama福利标准。 选择日本汽车工业作为考察对象出于两个11的：一是在中国Hp将加入WTO 的现在，中国民族汽车业所存在的问题和急待克服的困难与当时刚刚加入GATT 不久的日本汽车业面临的问题十分相似，因此具有可比·陛。二是日木的汽车业被 誉为战后在保护贸易及其他政府政策的帮助F发展得最为成功的产业之一，因而 l 、 ， 具有可研究性。Y J 木文分为四个部分。第一部分界定了社会祸利的概念并介绍了帕累托展优的 充分条件和必要条件，然后对马歇尔消费者剩余、希克斯消费者剩余及Ohyama 社会福利标准作了较细致的讨论。第二部分依据U术作为汽车贸易围的规模和政 府的贸易保护手段把1945～1979年的H木分为四个时期——“政府统配期”、“外 汇配额严限进口期”、“高关税保护期”、“低关税保护期”，融理沦于历史，讨论 了各时期日本政府采川不同贸易保护于段对{{：会福利的影响。第三部分包括两 节．分别对80年代美I『贸易摩擦和门动进[|限制披保护贸易的政治经济学解释 作r介绍和分析。第叫部分则对口木保护、培育汽车业的各种政策手段作了综合 评述，并通过中日比较提出了一些对·f1国扶持汽车业的建议。 关键词： 福利《．船汽1：I一业 贸易保护 F416．471 分类号：F741．4， WeIfateEvaluationofTradeProtection ………-theAutomobileofPostWorldWarⅡin Industry Japan Social in theeffectsof welfareisoneofthe standards key evaluating forbotheconomistsand this policies government thesis，having government．In and trade e andothernon-tariff compared analyzedprotectionists，iquota’tariff barriersintheireffectsonsocial evaluationsand are welfare，specific suggestions in the in