地铁车站深基坑开挖监测及其有限元分析的研究.pdfVIP

摘要 本文以天津市地铁2号线车站基坑工程为研究对象，针对地下连续墙变形、 横撑轴力等方面的监测数据进行分析。结合分析结论对地下连续墙支护结构进行 了数值模拟分析，采用现场监测、理论数值模拟分析相结合的方法，分析研究了 地下连续墙的变形规律。 l、概述了当前基坑工程发展现状，基坑开挖计算理论的发展趋势以及现阶 段基坑开挖数值模拟研究现状。介绍了当前深基坑支护结构体系计算理论，通过 基坑抗隆起稳定性验算和整体稳定性验算充分验证了基坑是稳定的，设计是合理 的。 2、介绍了该工程监测系统的设计原则，通过对监测数据的整理分析，掌握 了施工过程中墙体位移、内力和支撑轴力等的变化规律，通过监测数据与控制标 准的对比，指导施工的顺利进行。 ．3、采用ansys有限元分析软件，对地铁车站端头井部分地下连续墙在开挖 过程中的变形进行了三维有限元分析，有限元分析的变形曲线与实测曲线在开挖 面以上基本吻合，计算分析结果为端头井在开挖过程中的变形控制提供了理论依 据，并对开挖面以下实测值与理论值之间差异产生的原因进行分析。 4、采用ansys有限元分析软件，对地铁车站主体进行建模分析，选取合理 的参数，对支护结构进行数值分析，获取结构的水平位移，并与实测结果进行比 较，验证有限元模型的准确性。采用理论数值模拟分析与现场监测相结合的方法， 对围护墙的位移进行了详细分析，并分析地下连续墙变形与墙厚度、支撑刚度的 关系，并论证了本基坑工程在墙厚度，支撑刚度选择的合理性，为今后类似工程 提供参考。 5、运用前面得出的规律，针对天津市地铁2号线车站基坑工程支撑体系进 行分析，得出了在结构设计阶段必须考虑的问题，以及组织施工时要遵循的原则。 为基坑工程达到了更好的经济性、施工安全性，提供依据。 关键词：基坑工程、监测分析、数值分析、支撑体系 ABSTRACT This combineswiththe ofthe foundationexcavationofthe paper project deep MetroLine2station．withthecombinedmethodoffieldmeasurementstudies Tianjin andnumerical deformationofthe wall，horizontal analysis，the undergroundretaining ofthe structureandaxialforceofinner are displacementsupporting supportinggirders obtainedfromthe data． monitoring 1、Anoverviewofthecurrentfoundation currenttrendofthe excavation，the theoreticalcalculationandnumerical ofexcavation．Theintroducedthe analysis paper current theoreticalforthestructureof excavation calculating deep system．through the offoundation isreasonable． resistance，the checkingstability uplift design 2、Thesuitable schemes field were