中部车场设计.docVIP

矿井设计采区中部车场设计 (一)设计依据 某采区是近距离开采煤层群，轨道上山按真倾斜布置在煤层群的底板岩石中，倾角10°，向采区石门甩车。轨道上山与区段石门均铺设600mm轨距的线路，轨型22kg/m，采用1t矿车单钩提升，每钩提升三个矿车，要求甩车存车线设双轨高、低道。斜面线路布置采用一次回转方式。 (二)斜面线路连接系统各参数计算： 1）由于是辅助提升，两组道岔均选用ZDK622-3-15（左）道岔，道岔参数： α=α=14°26′06 , a=a=3400 , b=b=2800 斜面线路一次回转角18°26′06；二次回转角 一次回转角水平投影角18°41′59 二次回转角水平投影角 一次伪倾斜角 二次伪倾斜角2斜面平行线路联接点各参数 计算斜面平行线路连接点各参数，设计采用中间人行道，线路中心距S定为1900mm，为简化，斜面连接点线路中心距取与S同值，斜面连接点半径取9000mm. 确定竖曲线的相对位置 ）取高道平均坡度 = 11‰ ， 取低道平均坡度 = 9‰ , 取低道竖曲线半径 暂取高道竖曲线半径 高道竖曲线各参数 低道竖曲线各参数 ）最大高低差H的计算 由于是辅助提升，存车线长度按2车考虑，每钩车提1t矿车3辆，故高低道存车线长度不小于2*3*2+2*0.4=12800。起坡点间距暂设为零，则 H = 12800 * 11‰ + 12800 * 9‰ = 256 这里的存车线长度及起坡点间距都是为了计算最大高低差h而暂定的，该两个暂定值将以计算结果为准。 ）竖曲线的相对位置 两竖曲线上短点斜面距离为： 正值表示高道起坡点超前于低道起坡点，； 高低道存车线各参数 闭合点O的位置 设低道的高差为x，则， 将值代入上述两式，并求解则得： 计算存车线长度 低道存车线长度为。高道存车线长度 （自动滚行段）。由于高道处于外曲线，故高道存车线总长度为 13005+=13625 3.存车线直线段的长度d 即在平曲线终止后接8068的直线段，然后接存车线第三道岔的平行线路连接点。 4 存车线单开道岔平行线路连接点长度 甩车场线路总平面轮廓尺寸及坡度 2.纵断面线路的各点标高 设第二道岔岔心的标高 提车线 2点标高 5点标高 甩车线 3点标高 4点标高 5点标高 由计算结果看出，提车线的5点标高与甩车线5点标高相同，故标高闭合，计算无误。 基本轨起点 7点标高 存车线 或 五．做平面图与坡度图 根据计算结果，绘制甩车场平面图和坡度图，如图所示: