汽车涂装材料的研究现状和发展方向.pdfVIP

维普资讯 第 卷第4期 江 苏 化 工 2001年 8月 n cb— c h Aug2001 潮饼报告 汔季冶装材料的研宓琵 和发展方佝 陈慕祖，于淑霞，周杰 (上海大众汽车有限公司，上海 201805) 摘要：汽车涂料要求在不断握高装饰性和防膳蚀能力的同时，要尽可能陴低对环境的污染。阐述 丁顶处理、阴极电 泳、中涂、面漆等涂料在这二方面的研究开发现状和今后发展方向。 关键词：汽车涂料；预处理材料；电泳材料；水性漆；粉末漆 中围分类号：乙465；1Q63 文献标识码：A 文章编号：1002—1116(2001)04—0013—05 汽车涂装 ，尤其是轿车涂装要求高装饰性、高防 锡电泳漆及双层电泳材料的开发，使电泳涂装材料 腐蚀性能。由于市场竞争的 日趋激烈，各大汽车厂 更适应环保要求 ；水性涂料、粉末涂料以及高固体分 纷纷选择最新的涂装材料，最优的涂装工艺和最好 涂料，将逐步替代传统的溶剂型中涂、面漆涂料，成 的涂装设备，并通过严格管理．生产出光彩照人、经 为现代环保型汽车涂料的主流。本文就汽车涂料的 久耐用的轿车去 占领市场。因此，轿车涂装代表了 研究现状和发展方向进行简单 阐述。 涂装的最高水平。轿车用涂料也代表了涂料的最高 1 预处理材料 水平和发展方向(见 图1)。 汽车车身预处理过程中有大量的废水排放，其 排放量 占油漆车间总排量的80％左右 ，还有磷化渣 垦 的排放。因此减少排放，降低污染以及低温节能、长 高装饰性 寿命是预处理材料开发研究的重要课题和发展方 高防腐性 向。 耐酸雨 1．1 脱脂剂的开发 耐擦伤 脱脂剂的开发主要集 中在选择优质的生物可降 解的表面活性剂，以提高去油能力和水洗效果，减少 苎 ／ 漂洗水，降低 COD排放。无机盐尽可能选择不含硅 酸盐。日本发展无磷、无氮脱脂剂，降低废水处理负 高性能性 工艺过程少 独创性 能源节省 荷、减少海水富营养化。由于液体脱脂剂无粉尘产 低成本 涂装效率高 生和使用方便，漂洗水少．成为一种新潮流。国外先 低价格 涂料消耗少 进汽车涂装线大多采用液体脱脂剂，国内仅有少数 图1 未桌环保型汽车涂料的研究发展方向 大型汽车生产线采用 ，其特点是碱性低 、浓度低。 随着环保呼声的 日渐增高，涂料的开发在提高 1．2 用液体裹调剂替代固体裹调剂 性能的同时将更注重环保性。能不断减少有害物质 由于其槽液在 50℃时，磷酸肽胶体依然稳定， 和废水排放是前处理材料研究开发的方向；无铅、无 可用滴加泵直接朴充槽液而不必换槽。固体表调剂 啦稿 日期：2001—03—21 作者简介 ：陈慕祖，男，上海市人，毕业于复旦大学，现任上