润扬大桥北汊斜拉桥的动力分析模型和动力特性的研究.pdfVIP

维普资讯 奎望墨笪塑 鱼垦堂塑 篁 堂 —第1期 2006年3月 JournalofTransportationEngineeringandInformationNo．1Vo1．4Mar．2006 润扬大桥北汊斜拉桥 的 动力分析模型和动力特性 的研究 刘 云 钱振 东 东南大学 ，智能运输系统研 究 中心 ，南京 210096 摘 要 ：本文使用有 限元分析软件MIDAS建立 了润扬大桥北汉斜拉桥的三雏有限元动力计算模型 ，分析斜 拉桥动力特性 ．本文采用 了单主梁模型 简化桥面系结构 ，输入加劲梁回转质量 以便能更准确地计 算结构的 扭转振型，使用弹性连接单元模拟 了抗风支座 ．通过动力计算得 出大桥的 自振频率和振型，分析振型参与 质量表格表明应使尽可能多的振型参与动力计算．研究成果为润扬大桥北汉斜拉桥 的动力测试提供 了理论 计算数据 ． 关键词 ：MIDAS；动力特性；斜拉桥 ； 自振频率 中田分类号 ：U441 文章编号：A 文章编号：1672—4747(2006)01-0099-06 ResearchontheAnalyticalM odel andDynam icCharacteristicsoftheCable--Stayed BridgeofRunyangBridge LIUYun QIANZhen—dong Intel1igent Transport SystemResearchCenter， SoutheastUniversity，Nanjing210096，China Abstract； A three．dimension FE model of the cable—stayed bridge for the North branch of RunyangBridgewas firstly established with the program of MIDAS．Single—girder modelhave been adopted to Simplify the bridge deck system． Adding rotationalmass to the nodes of the main girder was to calculate the torsion modes more exactly． Wind-resisting support was simulated by using resi1ient coup]ing element． Then， free vibration analysiS of the 收稿 日期 ：2005-04-12． 基金项 目 东南大学优秀 青年教师 资助计划 资助 。 作者姓名：刘 云 (1981-)，男，江苏南京人 ，东南大学交通学院硕士研究生 。专 业方向z道路与铁道工程 · i 维普资讯 交通运输工程与信息学报 2006年 第 l期 bridge iS carried out by MIDAS， and the natural frequency and mode shapes of the bridge wereobtained．Accordingtothecomputationresult， morevibrationtypesshouldbeincluded in the dynamic calculation．The research results Carlprovide the calculation data for the dynamic test of the North branch of