运输系统规划 课设说明书.docVIP

辽 宁 工 业 大 学 运输系统规划 课程设计 院（系）： 汽车与交通工程学院 专业班级： 交通工程091 学 号： 091203026 学生姓名： 崔金垚 指导教师： 唐阳山 教师职称： 教授 起止时间： 2012.12.29—2013.1.11 课程设计任务及评语 院（系）：汽车与交通工程学院 教研室：交通工程教研室 学 号 091203026 学生姓名 崔金垚 专业班级 交通工程091 课程设计题目 锦州市长途汽车客运站布局规划设计 课程设计任务 课程设计的主要任务是以锦州市长途汽车客运站为设计对象，进行选址分析、规模确定以及布局规划设计。具体的设计任务有： 需求量的预测。根据所给日旅客发送量、城市生产总值、人均月收入的历史统计数据，采用二元回归预测方法进行客运站设计年份的日发送需求量预测。首先进行二元回归模型的参数标定，其次预测城市生产总值和人均收入水平两个因素的设计年份的未来值，分别采用指数平滑法和增长率统计法预测，最后使用标定后的回归模型进行日发送量的预测。 客运站工艺参数计算。包括确定最低规模、最大聚集人数、日均发车班次、发车位数等基本参数以及一级客运站所必备的设施及各种设施的面积参数。 进行客运站总体布局和内部设施布局规划。考虑目前坐落位置的空间限制条件，必要时考虑拆迁扩大可利用面积，进行客运站总体布局规划和分层内部布局规划设计，绘制总平面布局和分层平面布局的草图和CAD图。 选址及分析。根据所给已知条件，并考虑各分区中心位置，自建坐标，采用基于直线距离的重心法进行理论选址，与实际位置比较，计算布局合理度和可利用空间大小。 经济性评价。根据所给建设方案，进行经济性评价。 编程。在要求编程实现的地方选一处利用自编程序实现，编程工具不限。 完成一份完整的设计说明书。 指导教师评语及成绩 成绩： 指导教师签字： 年 月 日  目 录 一、设计年份的客运需求量预测 1 1.1 统计数据 1 1.2 设计年份的确定 1 1.3 日发送量预测回归模型 1 1.4 回归因素指标的预测 3 二、客运站工艺参数计算 9 2.1 最小总体规模 9 2.2 必备设施 10 2.3 各种设施的计算面积 10 三、客运站布局规划设计 13 3.1总体平面图 13 3.2分层平面图 14 四、选址规划及技术和经济评价 16 4.1选址规划 16 4.2技术评价 18 4.3经济评价 18 参考文献 19  1、设计年份的客运需求量预测 1.1 统计数据 表1为锦州长途客运总站日均发送量和锦州市内人口等历史数据（1999年到2010年）作为原始数据，选择人口因素和城市生产总值作为影响因素，采用二元回归方法对未来客运站的运输需求量进行预测。 表1 客运站日发送量和锦州市人口、人均收入等数据 年份 日旅客发送量（人） 人口（万人） 城市生产总值（亿元） 人均月收入（元） 1999 4950 71.5 113.4 1540 2000 5600 72 145.2 1618 2001 5263 75 130.4 1705 2002 4256 76.2 137.5 1610 2003 5021 78.8 189.6 1856 2004 9452 79.6 205.8 2002 2005 9024 80.4 246.8 2178 2006 10200 83.2 278.3 2300 2007 16485 85.3 300.5 2500 2008 17560 87 325.6 2705 2009 18125 90.3 360.7 3086 2010 19020 92.1 375.6 3157 2011 20325 94.8 605.9 3245 1.2 设计年份的确定 通过分组，我在我们组分析2002年至2011年的人口和人均月收入两项指标。 1.3 日发送量预测回归模型 以历史数据作为参数标定的依据，回归模型的形式为： 参数由解方程组得： 其中, ，当t=1~n时分别表示第一个因素（例如人口）从初始年到统计最后年份的值，n是数据个数，，以下同。 ， ，， 表2 2002-2011 年客运站日发送量和锦州市人口、人均收入等数据 年份 日旅客发送量（人） 城市生产总值（亿元） 人均月收入（元） 2002 4256