流体加热道路融雪传热传质特性和研究.pdf

中文摘要 流体加热道路融雪是近年来发展起来的一项交通养护技术，对于交通安全、 节约能源和环境保护具有重要意义。本文以基于太阳能、地热能等可再生热源的 流体加热道路融雪系统为研究对象，主要针对融雪过程中的有关传热传质过程展 开了一系列基础理论与实验研究，为进一步优化设计与规模化应用提供了指导依 据。概括起来，本文的主要研究工作如下： 1)路面温度场特性研究 建立了路面温度场的三维非稳态导热模型，并对“路面．雪层．环境”的复杂传 ADI格式算法，对上述模型进行数值求解， 热传质边界进行了处理。通过Brian 并基于VisualBasic平台，开发了一个通用型的道路融雪模拟分析软件，可输出 路面温度场、雪层厚度、液膜厚度以及路面待融特征曲线等重要结果。 在太阳能辐射模型研究方面，对吴赣昌模型进行了修正，并基于Mallat算法 和Daubechies系列小波，建立了连续太阳能辐射的小波变换模型。模拟结果表 明，该模型在时域和频域都具有良好的分析能力，而且可以推广至其它有关的太 阳能光热应用领域。 2)道路融雪过程数值模拟 在上述温度场分析软件基础上，分别对待融过程、融雪过程和融后过程进行 了模拟